АО "Уралкриомаш" – 65 лет

    – Дмитрий Александрович, криогеника и космонавтика неразрывно связаны. Расскажите о сотрудничестве предприятия с Госкорпорацией "Роскосмос".

    – Роскосмос – наш основной и традиционный заказчик. Строительство космодрома Восточный – очень сложная и уникальная задача для всех предприятий, участвующих в кооперации. Для Уралкриомаша в том числе. Мы изготовили, поставили и смонтировали комплекс оборудования для заправки ракеты-носителя "Союз-2а". 28 апреля 2016 года состоялся пуск. Знаковый момент для России, для каждого, кто принимал участие в этой работе. Уралкриомаш выполнил все взятые на себя обязательства в полном объеме. Сегодня мы работаем на создание второй очереди Восточного – сооружаем стартовый стол для тяжелой ракеты-носителя "Ангара". Реализуем контракт совместно с ФГУП "ЦЭНКИ НИИСК" по разработке, изготовлению и доставке трех систем: заправки нафтилом, заправки разгонного блока жидким кислородом и оборудования для подачи воды на охлаждение стартового стола. Наши специалисты постоянно находятся на космодроме. Закончить все работы планируется в 2023 году.

    – Насколько долговременны контракты?

    – Планируется, что Восточный в будущем станет основным российским космодромом. Экипажи, которые сегодня стартуют с казахстанского Байконура, впоследствии будут выводиться на орбиту уже с Восточного. Развитие космонавтики – государственная программа. Стратегическая. Я уверен, что благодаря качеству нашей работы Уралкриомаш и в дальнейшем будет сотрудничать с Роскосмосом. Мы ожидаем, что в рамках следующего контракта примем участие в поставках оборудования для сверхтяжелой ракеты-носителя "Ангара". К работе, скорее всего, приступим в 2021-2022 годах. В настоящее время ЦЭНКИ НИИСК разрабатывает эскизный проект. С нами согласовываются исходные данные. Мы ожидаем, что пройдет год-полтора и будет дан старт строительству и изготовлению оборудования.

    – Уралкриомаш выполняет и государственный оборонный заказ?

    – Да. Мы работаем и в интересах Министерства обороны РФ. Речь идет о военном космодроме Плесецк. Сегодня он обретает несколько иной статус, модернизируется. Уралкриомаш также участвует в этом. В 2019-м мы поставили на его территорию заправочный комплекс. В настоящее время наши специалисты участвуют в шефмонтаже и дальнейших пусконаладочных работах.

    – Президентом страны была поставлена задача по диверсификации производства. Планирует ли Уралкриомаш увеличить долю гражданской продукции?

    – Выпуск гражданской продукции – важное и перспективное направление. Сегодня он составляет примерно 40-50% от всего объема производства. Мы эту планку должны не только удерживать, но и поднимать. Исторически Уралкриомаш был единственным предприятием, которое выполняло весь комплекс мероприятий, связанных с разработкой документации, технологии, производством и выпуском продукции именно криогенной тематики – для транспортировки и хранения сжиженных газов. Эти компетенции для нас и сегодня являются основными. Мы расширяем линейку перевозимых продуктов. Изготавливаем изделия, в которых можно перевозить и хранить жидкий азот, аргон, кислород, водород. Следующая задача – создание транспортных емкостей для перевозки жидкого гелия.

    Для того чтобы быть конкурентоспособным на рынке, наше предприятие всегда работает над инновационными изделиями. Благодаря конструкторскому бюро, нашим новым разработкам мы являемся единственным производителем железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого азота, аргона, кислорода на железнодорожном пространстве с колеей "1520". Таких изделий не делает никто в России. Они имеют двойное назначение: используются и для перевозки топлива на космодромы, и в гражданской промышленности.

    Уралкриомаш – единственный производитель железнодорожных вагонов-цистерн модели 15-51-06 для перевозки сжиженного природного газа, контейнеров-цистерн модели КЦМ-40/0,7 для перевозки СПГ. Спрос на сжиженный природный газ на мировом энергетическом рынке стабильно растет. В России идет масштабное строительство комплексов по производству и отгрузке СПГ. Для реализации данных перспективных проектов на Уралкриомаше разработан целый спектр оборудования для транспортировки и хранения СПГ. Сегодня ведем переговоры с нашими основными потенциальными заказчиками на рынке СПГ – компаниями "НОВАТЭК", "Газпром", "Роснефть". Первые контракты уже заключаются. И наши партнеры могут на деле оценить возможности Уралкриомаша.

    – Расскажите о коллективе, социальных гарантиях для сотрудников.

    – Я с волнением вспоминаю 2015 год, когда старые контракты были выполнены, а новые еще не заключены. Встал вопрос о сокращении персонала. Люди, наши криогенщики, – самое ценное, что есть у предприятия. Каждый сотрудник Уралкриомаша – на вес золота. Я благодарен коллективу, что мы вместе пережили то сложное время, нашли выход и справились с ситуацией. Сейчас предприятие имеет стабильные показатели по выручке и прибыли и постоянный рост заработной платы. Мы выполняем все пункты коллективного договора и имеем хороший социальный пакет, который приближен к соцпакетам предприятий корпорации УВЗ. У нас есть цели и задачи, контракты и хорошие перспективы. На постоянной основе предприятие ведет набор высококвалифицированных специалистов – инженеров-конструкторов, которых, к сожалению, на рынке Нижнего Тагила не так много. И борьба идет за каждого. Совместно с НТИ (ф) УрФУ мы разработали целевую программу для подготовки и переподготовки наших специалистов в области криогеники.

    У нас уникальный коллектив. Творить что-то новое могут только люди с большой энергией, большим потенциалом, с широкой и открытой душой. Мы конструкторы того, что не делает никто и никогда. "Малая земля Вагонки" остается лидером криогенной промышленности. Так было в СССР, так продолжается в Российской Федерации.

Конструкторы будущего

    Так можно сказать об инженерах Уралкриомаша. Они разрабатывают системы заправки космических ракет, емкости для перевозки и хранения сжиженных газов.

    После удачного старта "Союза" в 2016 году Уралкриомаш получил техническое задание на создание второй очереди для космодрома Восточный под тяжелую ракету-носитель "Ангара". Перед криогенщиками поставлены большие задачи: заправка ракеты-носителя топливом, разгонных блоков жидким кислородом и создание системы пожаротушения стартового стола. Они разрабатывают и изготавливают новые транспортные средства по доставке ракетного топлива на Восточный. Это новые цистерны для перевозки кислорода, водорода и нафтила в интересах нового старта в виде железнодорожных цистерн и контейнеров-цистерн.

    Сложно представить, но коллектив конструкторов на Уралкриомаше не так велик – около 600 человек. Недавно инженерам обновили компьютеры и программное обеспечение.

    В настоящее время большинство конструкторов – молодые, до 35 лет. Коллектив талантливый, профессиональный. Имеются все возможности для карьерного роста. Ребята за несколько лет из простых инженеров становятся руководителями бюро или отделов.

    Время бежит скоротечно. Чертежные кульманы давно заменены компьютерными программами. Неизменно одно – точное и качественное выполнение поставленных задач. Так, в отделе проектирования криогенных систем заправки в настоящее время ведутся разработки наземных коммуникаций заправочного комплекса для тяжелой ракеты-носителя "Ангара". Часть оборудования уже изготовлена и поставлена на Восточный. Вместе с продукцией Уралкриомаша на космодром едут и специалисты. На их плечах – монтажные и пуско-наладочные работы, а также авторский надзор за эксплуатацией, особенно во время запуска ракет в космос.

    – Я работаю на этом предприятии всего пять лет, а уже дважды присутствовал на запусках ракет, – с гордостью говорит инженер-конструктор Александр Гаёв. – Как и многие мои коллеги, окончил в свое время НТИ (ф) УрФУ, специальность получал на кафедре машиностроения. Никогда в студенческие годы не предполагал, что буду работать в криогенной отрасли. И уж тем более не думал о космодромах. Уралкриомаш дал мне возможность как специалисту реализовать себя. Мне очень интересно. Я получаю удовольствие, когда вижу результаты моей работы. Первый мой запуск запомнился сильным волнением – на тагильских криогенщиках лежит большая ответственность. А когда ракета полетела, я испытал настоящую гордость.

    ФОТО ИЗ АРХИВА АО "УРАЛКРИОМАШ".

    Литература: Газета "Машиностроитель" от 04.10.2019, №38.

Главная страница