Послесловие
С небольшой погрешностью можно считать, что 35 тысяч танков - это был вклад Уральского танкового завода (УТЗ) в Победу над фашизмом, в победоносное окончание второй мировой войны. Не будет искажением истории и утверждение, что с окончанием великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Уральский танковый завод вновь обретает свое довоенное имя - Уралвагонзавод, и уже в 1946 году выпускает свои первые послевоенные вагоны.
Однако, решением правительства Уральский вагоностроительный завод, набравший за годы войны огромный технический, творческий, производственный потенциал, как крупнейшее оборонное предприятие, как ведущий завод страны по выпуску лучших в мире танков, обретает второй официальный производственный профиль – танкостроение.
Уже в 1944 году была закончена разработка, изготовлены и испытаны первые образцы первой послевоенной модели танка Т-44, поставленного на серийное производстве на заводе № 75 в Харькове.
За 50 послевоенных лет были разработаны и испытаны ряд новых, все более совершенных моделей боевых и инженерных машин. Более 20 лет выпускается и постоянно совершенствуется наиболее знаменитый танк Т-72, состоящий на вооружении армий более 10 государств. При участии Киевского института электросварки им. Е.О. Патона, возглавляемого сыном Евгения Оскаровича, дважды Героем социалистического труда, президентом Академии наук Украины Борисом Евгеньевичем Патоном, совершенствуется технология и оборудование для автоматической сварки бронекорпусов, принятой и внедренной на всех танковых заводах страны в годы войны, благодаря чему, в значительной степени, стал возможным выпуск за эти годы в стране более 102 тысяч танков и самоходных артиллерийских установок на танковых шасси.
И хотя сегодня изменился поставщик основных бронеплит для корпусов тагильских танков, но в истории страны никогда не померкнет тот огромный труд, который вложили металлурги, инженеры и рабочие Нижнетагильского металлургического завода в освоение брони в первые военные месяцы.
А.П. Сац, ветеран Уралвагонзавода.