Глава II

Заводское хозяйство Нижнетагильского округа в постреформенный период

 

§ 2. Динамика заводского производства

    Представление об общем развитии заводского производства Нижнетагильского округа в постреформенный период позволяют составить данные о динамике производства основной продукции заводов - чугуна, железа, стали и меди. Как видно из сведений официальной горнозаводской и заводской статистики, динамика производств за 1860-1916 гг. отличалась заметными, как ежегодными, так и периодическими колебаниями. Последние, как правило, в основном совпадали с циклами развития мировой и российской экономики второй половины XIX - начала ХХ в. (см. график 1 в Приложении).

    На динамику производства влияли и местные факторы, среди которых можно выделить особенности географических и исторических условий, промышленную и тарифную политику правительства, а также методы управления и финансовое положение заводов. Существенное влияние на развитие горнозаводской промышленности Урала в постреформенный период имела отмена крепостного права и проведение других реформ, ускоривших ход глобальных модернизационных процессов в уральском регионе. В разное время действие этих факторов, конечно, играло различную роль, усиливая или, наоборот, уменьшая влияние общих циклических колебаний динамики производства.

    С учетом вышесказанного и, исходя из цифровых показателей, в динамике производства Нижнетагильских заводов можно выделить шесть периодов: первый - 1860-1869 гг., второй - 1870-1879 гг., третий - 1880-1889 гг., четвертый - 1890-1900 гг., пятый - 1901-1909 гг. и шестой - 1910-1916 гг. (см. таблицу II.1). Каждому из них соответствовал определенный уровень производства (от 1 млн пуд. чугуна и 500 тыс. пуд. железа и стали до 4,5-5,5 млн пуд. чугуна и 3-6,5 млн пуд. железа и стали).

Таблица II.1

Динамика заводского производства Нижнетагильского округа во второй половине XIX - начале XX в.*

Периоды

Годы

Производительность (млн пуд.)

чугун

железо

    1

1860-1869

1-2

0,5-1

    2

1870-1879

2-2,5

1-1,5

    3

1880-1889

2,5-3

1,5

    4

1890-1900

3-4,5

2,5

    5

1901-1909

2,5-4,5

3,1-3,8

    6

1910-1916

4-5,5

3,3-6,2

    * Нижнетагильский и Луневские заводы наследников П.П. Демидова; Сборники статистических сведений о горнозаводской промышленности России за 1884-1911 гг. СПб., 1886; Статистика выплавки чугуна, меди, выделки главных сортов железа и стали за 1914-1916 гг. СПб., 1914-1916.

    Первые три периода с 1860 по 1889 г. характеризуются медленными темпами развития заводского производства. В частности, резким спадом производства были отмечены первые пореформенные годы до 1864 г., совпавшие с началом проведения крестьянской реформы, потребовавшей коренной перестройки организации заводского хозяйства. Во второй половине 1860-х гг. наметилось некоторое оживление окружной экономики по мере ее приспособления к новым капиталистическим отношениям.

    Во второй период находящееся под влиянием циклических колебаний металлургическое производство округа постепенно преодолевает первоначальный рубеж 1860-х гг. и выходит на новый, более высокий производственный уровень (2,5 млн пуд. чугуна и 1,5 млн пуд. железа). В этих достижениях сказались успехи технического прогресса, связанные с освоением мартеновского и конверторного способов получения литой стали и заметным распространением на заводах паровой энергетики.

    Третий период характеризовался некоторым спадом заводского производства в условиях очередного кризиса, осложненного финансовыми затруднениями Демидовых. Четвертый период был временем быстрого роста объемов заводского производства, обусловленного бурным развитием рельсового производства, ставшим своего рода "двигателем" технического прогресса на Тагильских заводах. Все это происходило на фоне общего промышленного подъема мировой и российской экономики.

    Сложной динамикой развития производства Тагильских заводов в условиях мирового кризиса и последующей за ним депрессии отличался пятый период. Продолжив до 1906 г. движение производства к новому рубежу, он завершился резким спадом производства в результате экономического и финансового кризиса 1907-1909 гг. Выйти из кризиса Демидовым помогли лишь прямая поддержка правительства и новые займы, спасшие заводы от передачи в казенное управление, но еще больше осложнившие их финансовое положение.

    Шестой период совпал со временем нового промышленного подъема российской экономики. Он отмечен успехами индустриального развития Тагильских заводов, ознаменованными достижениями технического прогресса, а также увеличением объема заводского производства и ускорением темпов его развития как в довоенные, так и в первые военные годы. Однако с конца 1916 г. происходит очередной спад производства и наблюдается обострение финансового кризиса, завершившееся акционированием округа в 1917 г.

    Происходившие в эти выделенные нами периоды колебания динамики заводского производства наглядно показывает кривая графика 1 в Приложении. Рассмотрим более подробно развитие заводского производства.

    Как уже отмечалось ранее, первые пореформенные годы были для Тагильских заводов и их населения особенно трудными. Предшествующее трехлетие (1858-1861 гг.) оставило тяжелое наследие в виде ежегодных убытков, составлявших в среднем до 900 тыс. руб.48 Рост цен, увеличение расходов на провиант и платы рабочих при переходе на вольнонаемный труд в еще большей степени осложнили финансовое положение заводов. В связи с трудностями сбыта заводской продукции в условиях смены тарифной политики правительства в округе наблюдается заметное сокращение объемов производства: с 1860 по 1863 г. выплавка чугуна снизилось в 1,4 раза, производство железа - в 1,3 раза49. В период 1864-1872 гг. положение изменилось к лучшему; выросли и производственные показатели (по чугуну в 1,4 раза, по железу - в 1,7 раза)50. Первое пореформенное десятилетие Тагильские заводы завершили с прибылью в 700 тыс. руб.

    К техническим достижениям этих лет можно отнести постепенную замену водяных двигателей паровыми, реконструкцию пудлинговых и сварочных печей, увеличение числа прокатных станов и опыты с введением горячего дутья на Нижнетагильском и Верхнесалдинском заводах, а затем и на вновь построенной домне Висимо-Шайтанского завода. Необходимость технических преобразований в заводском производстве понимал как сам П. П. Демидов, стремившийся устроить свое хозяйство на "чисто коммерческих основаниях", так и его главноуполномоченный А. О. Жонес-Спонвиль. Последний еще в 1886 г. в своем "распоряжении" Нижнетагильскому заводскому Управлению писал "об особой важности технических усовершенствований на заводах (в частности, о необходимости реконструкции домен и введения нового бессемеровского способа получения стали)". Для этой цели он предполагал выделить особые средства в бюджете, а также пригласить иностранных специалистов51.

    В 1870-1880-е гг. на заводах округа, наряду со своими "доморощенными" мастерами, работали механики К. Беккер и Л. Скиндер, металлурги К. Фрелих, Арно, И. И. Вольстед, Вольтон, химик Норденшельд, внесшие существенный вклад в развитие производства. Однако, в первое пореформенное десятилетие при наличии некоторых достижений в технической перестройке заводов в организации заводского хозяйства никаких изменений не произошло. Сохранился сложный производственный комплекс промышленных и вспомогательных отраслей, находившихся на разной стадии развития (и, соответственно, с разными возможностями технического прогресса). В полной мере сохранялись такие характерные для уральских заводов особенности, как медленный оборот капитала, "натуральность" заводского хозяйства, сложные межзаводские производственные связи, огромные транспортные (составлявшие от 36 до 54 % стоимости продукции) и неоправданно высокие накладные расходы (до 48 %)52.

    Все это определяло особенности структуры стоимости заводской продукции и соответственно заводского бюджета. Так, по данным о бюджете 1862 г., общий расход по округу составил 2235 тыс. руб., в том числе заводской расход - 1334 тыс. и накладные расходы - 901 тыс. руб. (т. е. 40 %). С учетом ценности всей произведенной продукции (2703 тыс. руб.) прибыль, согласно бюджету, должна была составить 468 тыс. руб.53 Фактически же этот заводский год завершился не прибылью, а убытками, поскольку продукция завода не была полностью реализована на рынке.

    В 1863 г. заводской расход увеличился до 1557 тыс. руб. (за счет увеличения отчислений на основной и оборотный капитал), но увеличились (до 47 %) и накладные расходы. При этом расходы на пенсии и провиант уменьшились (с 137 тыс. до 25 тыс. руб.), но значительно повысились траты на управление. Появились также новые расходы - на уплату процентов по долгам (30 тыс. руб.)54.

    Бюджет 1869 г. сводился формально без дефицита: разница доходов и расходов составляла 650 тыс. руб. Но, как и прежде, не вся произведенная продукция была реализована на рынке. Причиной была неоправданно высокая себестоимость продукции Тагильских заводов, повышавшая ее продажную цену, что, естественно, снижало ее конкурентоспособность.

    О трудностях сбыта продукции Тагильских заводов свидетельствуют "Расчеты о продаже продукции заводов в 1870 г.", составленные Нижне-тагильским заводским Управлением в 1871 г. по запросу главноуправляющего55. Выявилось, что за прошлый 1870 г. больше половины (50,4 %) поступившей на рынки продукции заводов пришлось продать ниже изначальной цены, и только 48,4 % - "по нормальной и выше". Приведенный в документе подробный разбор сведений о сортах проданной продукции позволил выделить "наиболее ходовые" и "наименее популярные" из них. К первым относились рельсы и листовое железо; ко вторым - сортовое, котельное железо и медь. Последняя всегда выручала Демидовых, но как раз в тот год вся медь была реализована по низкооплачиваемому "казенному заказу" Главного артиллерийского управления и принесла убытки. В том же 1870 г. у завода было мало выгодных железнодорожных заказов. Как видно из документа, целью проведенной "разборки продаж" был пересмотр ассортимента продукции заводов. Но результаты этого пересмотра проявились лишь в следующее десятилетие.

    Важным и во многих отношениях рубежным в истории Нижнетагильских заводов можно считать следующий третий период (1873-1880 гг.). Он ознаменовался освоением новых индустриальных технологий металлургического производства: бессемеровского и мартеновского способов изготовления литой стали.

    Необходимость их введения была осознана Демидовым и его управлением еще в 1860-е гг. Но практические шаги к внедрению этих технических новаций ускорила обострившаяся конкуренция на внутреннем рынке. Она потребовала снижения себестоимости продукции, которую можно было достигнуть за счет увеличения масштабов производства. Но это было невозможно при сохранении старых технологий получения железа. Необходим был переход к конвертерному и мартеновскому производству стали. Он совершился сравнительно быстро благодаря использованию иностранного опыта. В октябре 1872 г. А. О. Жонес-Спонвиль заключил договор с французским металлургическим заводом Terr-Nuar о высылке чертежей и заключении контракта с инженером этого завода Вольтоном на постройку конверторной фабрики на Нижнесалдинском заводе. С января 1873 г. началось строительство фабрики; в июле - начале августа проводилась сборка прибывших из Франции агрегатов. В ней наряду с иностранцами активное участие приняли местные салдинские и тагильские мастера и специалисты В. Кононов, И. И. Вольстедт, Я. С. Колногоров, К. В. Поленов.

    Одновременно шли опыты с производством особого чугуна, необходимого для ведения бессемеровского процесса и получением сырья для него (первоначально доставлявшегося из Франции). За границу на завод Теrr-Nuar была отправлена группа служащих и мастеров, возглавляемая Н. И. Алексеевым (позже назначенным ответственным за выплавку ферромарганцевого чугуна). 18 августа конверторная фабрика была построена, и 8 сентября 1875 г. Жонес-Спонвиль от имени заводовладельца в официальной телеграмме главе Горного департамента А. Иоссе доложил, что "салдинская фабрика пущена и дает превосходные результаты"56. Конверторный способ не только был быстро освоен, но и значительно усовершенствован управителем Нижнесалдинского завода К. В. Поленовым (применившем особый "русский способ бессемерования" с двойным подогревом чугуна)57.

    В 1876 г. коренной реконструкции подвергается рельсовый цех Нижнесалдинского завода. В 1882-1886 годах он переходит на изготовление стальных рельсов58. В сентябре 1875 г. на Черноисточинском заводе была построена опытная мартеновская печь; 29 мая 1876 г. в Нижнем Тагиле дала первый металл 10-тонная мартеновская печь59.

    Немало было сделано для развития паровой энергетики: к 1882 г. мощность паровых двигателей в округе увеличилась в 4,3 раза, а их удельный вес до 37,6 % (против 17,9 % в 1863 г.)60. Продолжалась реконструкция доменных, пудлинговых и сварочных печей, как на крупных, так и на небольших вспомогательных заводах. Технические достижения отразились на темпах роста производства железа и стали, где был достигнут высокий процент прироста - 3,8 %. Но этого не произошло с выплавкой чугуна, где процент прироста был в два раза меньше (1,9 %). Характерно, что наметившаяся в 1870-е гг. тенденция отставания темпов динамики доменного производства, продолжалась (несмотря на попытки усовершенствовать конструкцию домен) вплоть до 1890-х гг.

    Следующий период 1880-1889 гг. совпал с очередным экономическим кризисом уральской металлургии, в значительной мере связанным с сокращением железнодорожного строительства в стране. Как и в 1870-е гг. снова возникли сложности с реализацией заводской продукции. Существенной причиной, замедлившей тогда темпы развития заводского производства, стали финансовые трудности заводовладельца, отразившиеся на дефицитных бюджетах 1880, 1882 и 1885 гг.61 Помимо неблагоприятной рыночной конъюнктуры дефицит их был связан еще и с огромными расходами самого П. П. Демидова на покупку новых имений в России и за границей, а также его личными тратами. Все это не могло не отразиться негативно на развитии заводского производства Нижнетагильского округа, заметно понизив темпы ежегодного прироста производства.

    К техническим достижениям этих лет следует отнести заметные успехи промышленного освоения новых технологий изготовления литой стали, постепенно вытеснивших не только кричный, но и пудлинговый способы производства железа. Если 1882 г. удельный вес последнего в продукции Тагильских заводов составлял 63,2 %, то уже в 1887 г. он уменьшился до 55,1 %. В то же время производство мартеновской и бессемеровской стали увеличилось с 36,8 до 44,9 %62.

    Открытие в 1880 г. месторождения марганцевой руды избавило заводы от необходимости закупать ее за границей. В эти же годы на Нижнетагильском заводе налаживается производство динасового кирпича. Там же под руководством талантливого металлурга В. Е. Грум-Гржимайло пускается опытная домна, где получали ферромарганец и ферросилиций, необходимые для изготовления мартеновской и бессемеровской стали63.

    Новый период в истории Тагильских заводов охватывает 1890-1900-е гг. Его характеризует начавшийся после спада новый подъем производства, совпавший с общим промышленным подъемом в стране.

    Условия для подъема производства были созданы относительной стабилизацией финансового положения Тагильских заводов к концу 1880-х гг., достигнутой в значительной мере благодаря помощи Демидовым со стороны правительства в получении новых ссуд в банках под залог их имущества и продукции заводов, а также предоставлению заводам выгодных казенных заказов. Собранные таким образом средства помогли не только рассчитаться с главными долгами, но и продолжить начатую в 1870-е гг. техническую перестройку заводского производства.

    В первую очередь это касалось рельсового производства. "Рельсовая проблема" не была новой для Тагильских заводов. Перспективность изготовления рельс была ясна руководству округа еще в предреформенный период. Она была связана с внедрением в 1840-1850-е гг. прогрессивной для того времени технологии пудлингового способа изготовления железа. В 1851-1857 гг. строится одна из первых на Урале рельсовая "фабрика" в Нижнесалдинском заводе. Все это способствовало его превращению в один из крупнейших и технически передовых заводов округа.

    Поставка железных рельс для первых российских железных дорог - Николаевской и Варшавской - принесла демидовским заводам большие прибыли, что естественно повысило интерес заводовладельцев к новому для Урала делу. После короткого перерыва из-за прекращения в 1863-1867 гг. железнодорожных заказов (в связи с закупкой заграничных рельс) поставки салдинских рельс возобновились и заняли одно из ведущих мест в продукции Нижнетагильских заводов. Развитие рельсового производства в первую очередь имелось в виду при введении нового конверторного ("бессемеровского") производства стали в 1875 г. Именно оно должно было способствовать решению основной проблемы Тагильских заводов, заключавшейся в организации массового производства при одновременном снижении стоимости продукции, чтобы таким образом повысить конкурентоспособность заводов. Довод выгоды расширения рельсового производства, в том числе и с точки зрения "государственной пользы", неслучайно звучит во всех обращениях Демидовых и их Управления в правительственные органы в пореформенные годы. Используя этот аргумент, они добивались получения доступа к казенным лесным дачам, эксплуатация которых, по расчетам демидовской администрации, давала возможность в 2-3 раза увеличить изготовление рельс и тем самым принести выгоду заводовладельцам и казне64.

    Выгода производства рельс заключалась в обеспечении сбыта этого вида продукции по стабильно высокой цене. Это касалось, прежде всего, казенных заказов, где не только производителям давались премиальные надбавки, но и открывалась возможность заклада "излишней", (т. е. непроданной) продукции в Государственном банке на льготных условиях.

    В разгоревшейся в конце XIX в. "железнодорожной горячке" в борьбе за выгодные заказы Демидовы не без успеха использовали свои связи с высокопоставленными чиновниками, действуя через своих агентов в Петербурге. О том, как это происходило, пишет в своих воспоминаниях В. Е. Грум-Гржимайло65. Число железнодорожных заказов, получаемых Нижнетагильскими заводами, неуклонно росло. Если в 1866-1888 гг. их общая сумма составляла 6223 тыс. руб., то за период 1889-1895 гг. она увеличилась до 7923 тыс. руб.66 Наиболее крупные из них в эти годы были получены для Московско-Казанской, Западно-Сибирской дорог и Великого Сибирского пути (на общую сумму 4,5 млн руб.). Благодаря этим заказам устойчивый сбыт заводской продукции на рынке позволил расширить масштабы заводского производства, обеспечить полную загрузку оборудования, а также более эффективно использовать новую технику, появившуюся на заводах в 1870-1880-е гг. В условиях существования тесных производственных связей, характерных для предприятий и отраслей заводского хозяйства Урала, успехи рельсового производства стимулировали развитие всего производственного комплекса окружной экономики.

    В 1897-1901 гг. на Нижнесалдинском заводе строится новый рельсовый цех, где устанавливается купленный в Европе крупносортный стан "дуо-800" с реверсивной машиной, дествующей от паровых двигателей мощностью 600 л. с. В 1896 г. на Нижнетагильском заводе открывается новая механическая фабрика с цехом рельсовых скреплений, строится новый мартеновский цех с четырьмя 8-тонными мартеновскими печами, обновляется оборудование сутоночного и прокатного цехов. В мартеновском цехе Верхней Салды устанавливается 10-тонная мартеновская печь. В 1900 г. по проекту В. Е. Грум-Гржимайло была построена домна новой конструкции с газоуловительным и воздуходувным оборудованием. На вспомогательных Висимо-Уткинском и Висимо-Шайтанском заводах устанавливаются пудлинговые печи системы Сименса и Шпенглера и сварочные печи, работающие на минеральном топливе. Обновляются прокатные станы, совершенствуются газоуловительное и воздухонагревательное оборудование доменных печей ведущих заводов. Заметный успех был, достигнут в энергетике: мощность паровых двигателей в 1900 г. увеличилась до 3157 л. с. (против 1801 л. с. в 1886 г.), составив 57,6 % общей мощности всех двигателей67.

    По данным заводского правления, на техническое переоборудование заводов было затрачено свыше 4 млн руб. За период 1890-1899 гг. производство чугуна в Нижнетагильском округе выросло в 1,78 раза (с 2367 тыс. до 4424 тыс. пуд.), железа и стали - в 61,7 раза (с 1856 тыс. до 9161 тыс. пуд.), удвоилось производство рельс (с 800 тыс. до 1600 тыс. пуд.)68

    Поправилось за эти годы и финансовое положение округа. Благодаря сокращению заводской цены продукции и росту ее продажной цены (повысившейся с 1889 по 1894 г. в 1,4 раза) только один Нижнесалдинский завод давал чистой прибыли от 50 до 71 коп. с каждого пуда рельс. Таким образом, он доставил владельцам доход в 1,2 млн руб. По округу доход, естественно, был выше - примерно 1,5 млн руб.69 О финансовом благолополучии Тагильских заводов в 1990-е гг. свидетельствовали бюджеты этих лет. Так, по данным заводского бюджета за 1900 г., при расходе 1431 тыс. приход составил 2273 тыс. руб., что дало прибыль 842 тыс. руб.70

    Достижения заводского производства в период 1890-1900 гг. нашли отражение в высоких показателях темпов роста (3,5 % по чугуну и 4,4 % по железу и стали). В целом, можно говорить о значительных достижениях в развитии заводского производства. В первую очередь это касалось роста объемов производства, явившегося результатом промышленного освоения передовых технологий в предшествующие периоды.

    О технологических новациях этого периода можно говорить лишь применительно к медеплавильному производству. На развитие этой отрасли окружной экономики в гораздо большей степени, чем в черной металлургии, влияли такие факторы, как колебания мировой рыночной конъюнктуры и, особенно, состояние сравнительно ограниченных возможностей сырьевой базы (рудной и топливной). Этим объясняются значительные колебания динамики производства меди во второй половине XIX - начале XX в., далеко не всегда совпадавших с динамикой производства черных металлов (см. графики 1, 2 в Приложении).

    В постреформенный период медеплавильная промышленность по-прежнему оставалась наиболее доходной отраслью окружной экономики. Это, естественно, отражалось на субсидировании ее заводовладельцами. Даже в трудные для округа 1880-е гг. отпускались большие средства на опыты с переводом выплавки меди на минеральное топливо. Это дало значительную экономию в топливе, хотя и увеличило себестоимость меди, а, главное, потребовало технической реконструкции Выйского завода - установки нового типа медеплавильных печей с регенеративным устройством. Смена оборудования была завершена уже в 1890-е гг. и дала заметный эффект: с 1896 по 1899 г. выплавка меди увеличилась с 58,3 до 135,6 тыс. пуд., т. е. в 2,3 раза71.

    На всех заводах, в том числе вспомогательных, завершается формирование полноценных заводских комплексов, включавших, наряду с основными металлургическими, и вспомогательные цехи. Появление вспомогательных цехов в составе заводских комплексов вспомогательных заводов и обновление оборудования наиболее крупных из них (Висимо-Уткинского и Черноисточинского) несколько усилили их самостоятельность и более четко определили их специализацию. Это отразилось на производственных связях. С целью их рационализации и сокращения транспортных расходов часть вспомогательных заводов специализировалась исключительно на производстве полупродуктов (Висимо-Шайтанский и Лайский). Остальные, наряду с полупродуктами, получили возможность в большей степени изготовлять готовую продукцию (Висимо-Уткинский и Черноисточинский заводы, производившие полосовое и котельное железо, листовую медь и цементную сталь).

    Наметились своего рода "производственные комплексы", в состав которых, наряду с основными с заводами, входили и обслуживавшие их вспомогательные. Это Нижнетагильский комплекс с Выйским, Черноисточинским, Висимо-Уткинским и Лайским заводами; Салдинский - с Нижнесалдинским, Верхнесалдинским и Лайским заводами; Зауральский - с Висимо-Шайтанским доменным, Черноисточинским и Висимо-Уткинским заводами (см. схему 2 в Приложении).

    Выдержать до конца такое разделение было трудно, так как межзаводские производственные связи постоянно пересекались. Так, из Нижнего Тагила передельный марганцевый и хромистый чугун отправлялся на Салдинские заводы, а бессемеровский штыковой чугун из Нижней Салды поступал в Нижний Тагил. Сложный путь преодолевали мартеновские слитки и выделанная из них болванка, отправлявшаяся на передел в сортовое и листовое железо. Таким образом, ожидавшейся экономии на транспортных расходах фактически не получалось.

    Более заметный экономический эффект дала сооруженная в 1895-1899 гг. узкоколейная железная дорога, соединившая Нижний Тагил, Выйский завод и Высокогорский рудник с Зауральскими заводами и сократившая путь заводской продукции к Усть-Уткинской пристани. В целом, попытка рационализации межзаводских связей себя не оправдала: мануфактурные по своей сути, они плохо вписывались в заводское производство округа, вставшее в конце XIX - начале XX в. на индустриальный путь развития.

    В развитии заводского производства Нижнетагильского округа периода 1890-1900 гг. отчетливо просматривается поступательная тенденция. Однако нельзя не видеть, что эта тенденция определялась не столько успехами технического прогресса, сколько экстенсивным характером происходивших здесь процессов. Развитие производства достигалось в основном благодаря росту объемов производства за счет освоения новых производственных площадей и увеличения численности рабочих, занятых как в основных заводских, так и особенно во вспомогательных отраслях заводского хозяйства.

    Эффективность экстенсивного типа развития окружной экономики на этом раннем этапе индустриализации была связана еще и с сохранением на Урале прежней системы организации заводского хозяйства, изначально рассчитанной на экстенсивное развитие производства. В переходных условиях пореформенного периода эта система сохраняла, наряду с отрицательными, еще и некоторые свои положительные свойства: гибкость и умение приспосабливаться к менявшимся условиям, используя такие преимущества, как богатые природные ресурсы округа и избыток дешевой рабочей силы, привязанной к заводам.

    Так складывались специфические условия индустриализации уральской металлургии, когда затянувшийся процесс завершения промышленного переворота (начавшегося еще в начале XIX в.) одновременно становился началом раннего этапа индустриального развития горнозаводского Урала.

    Следующий период 1901-1909 гг. оказался чрезвычайно сложным для Тагильских заводов. Это нашло отражение в резких колебаниях динамики заводского производства и, соответственно, в колебаниях основных производственных показателей (от 2521 тыс. до 4562 тыс. пуд. чугуна и от 3207 тыс. до 3854 тыс. пуд. железа и стали)72. До 1903 г. в Нижнетагильском округе продолжала еще действовать инерция набранных в предшествующий период высоких темпов развития заводского производства, в значительной мере связанная с выполнением старых и вновь полученных железнодорожных заказов.

Значительное увеличение выплавки чугуна, производства железа и стали было отмечено в 1904 г. После этого начинается спад, завершившийся резким падением производства. В 1909 г. выплавка чугуна по сравнению с 1900 г. сократилась на 42,4 %, а выделка железа и стали - на 13,3 %73. Кризис 1907-1909 гг. пережили не только заводы, но и все заводское хозяйство округа: нарушились производственные связи промышленных предприятий и отраслей, сократилась добыча железной и медной руды. Заготовка древесного угля с 1902 по 1909 г. сократилась на 47 %74.

    После 1906 г. заводские бюджеты стали дефицитными. Вместо ожидавшейся в период 1906-1908 гг. прибыли в 967 тыс. руб., заводы понесли убытки на сумму 1415 тыс. руб.75 Промышленный кризис перерос в финансовый: в два раза сократился оборотный и совсем исчез запасный капитал. Долги округа к концу 1909 г. достигли огромной цифры - свыше 16 млн руб. (из них 876 тыс. руб. по расчетам с рабочими и поставщиками заводских припасов)76. Заводское правление перестало расплачиваться с кредиторами и вносить горную подать.

    Резко ухудшилось материальное положение населения округа, особенно в 1909 г., когда началось закрытие заводских цехов и отдельных промышленных предприятий. Без работы осталось более двух тысяч человек. На заводах начались волнения и забастовки77. Кризис приобрел системный характер.

    Положение Нижнетагильских заводов обсуждалось в правительстве и в Государственной думе. Оно было признано "крайне тяжелым". Ставился вопрос о взятии демидовских заводов в казну "в связи с тем, что их владельцы оказались неспособными обеспечить непрерывное и безубыточное продолжение заводского дела"78. Однако Демидовым с помощью очередных правительственных субсидий, новых залогов заводов и земель в банках, а также получения авансов от анонимной Платинопромышленной компании, удалось поправить свои финансовые дела, что способствовало постепенному преодолению кризиса. 1910-й год заводам удалось завершить без дефицита. Этому в немалой степени способствовало изменение общей экономической обстановки в стране, связанной с началом нового промышленного подъема.

    Попыткой укрепить пошатнувшиеся в годы кризиса позиции в обострившейся конкурентной борьбе с заводами Юга было участие Демидовых в монопольных организациях уральских заводчиков "Кровля" и "Медь", пытавшихся регулировать рыночные цены на медь и кровельное железо. Степень участия Тагильских заводов в этих синдикатах была различной и к тому же существенно менялась в разные годы. В частности, в синдикате "Медь" их доля колебалась от 26 % в 1908 г. и до 0,5 % в 1916 г.79 Более заметной была роль Тагильских заводов в "Кровле". Соответственно, больше были и возможности извлечения выгоды из этого партнерства (как это, например, было при распределении заказов во время мировой войны).

    Исключительно важным для Демидовых (точнее, их представителей) было участие в деятельности созданного в 1902 г. "Особого комитета по распределению заказов на рельсы, скрепления и подвижной состав железных дорог". Этот комитет, непосредственно курировавшийся правительством, относился к общероссийским отраслевым монополиям и играл важную роль в экономике страны. Через него можно было не только получать гарантированные заказы, сбывать готовую продукцию, но и в известной мере планировать производство этой продукции с учетом менявшейся конъюнктуры рынка. Демидовское управление находилось большей частью в постоянном контакте с комитетом и не раз прибегало к его помощи в критические моменты. Так, например, было в 1909 г., когда Тагильским заводам, переживавшим финансовый кризис, удалось через комитет добиться крупного (на сумму 1150 тыс. руб.) заказа для Тюменско-Омской железной дороги80.

    Тенденция к монополизации была характерна для экономики России предвоенных лет, но в специфических условиях горнозаводского Урала она не получила такого широкого распространения, как в других промышленных районах (например, на юге России).

    То, что период 1901-1909 гг. завершился для Нижнетагильских заводов системным экономическим кризисом, не было случайностью. В нем нашел отражение начавшийся общий кризис окружной системы заводского хозяйства, все больше превращавшейся в главный тормоз развития горнозаводской промышленности Урала. Характерно, что к этому выводу все чаще приходили не только специалисты, но и представители официальной власти, чиновники Горного департамента и Горного управления. Но при этом, говоря о причинах "поставивших Тагильские заводы на грань катастрофы", они обращали внимание еще и на субъективный фактор - хорошо им известные недостатки управления заводами81.

    Уроки кризиса 1907-1909 гг. в известной степени все же были учтены как владельцами Нижнетагильских заводов, так и их Главным правлением. Состав этого правления в 1910 г. существенно изменился за счет специалистов и опытных дельцов новой формации вроде А. Н. Ратькова-Рожнова. Последний сменил у руля управления заводами главноуполномоченного А. О. Жонес-Спонвиля. В качестве экспертов привлекались известные специалисты (профессор В. В. Никитин, металлург М. А. Павлов и др.).

    Сделанные из кризиса выводы нашли отражение в "записке" заведующего техническим отделом Главного правления Н. А. Спижарного82. Высказанные в ней мысли во многом определили основные направления развития заводского хозяйства округа на пути к поставленной цели - максимальному ускорению технического прогресса при минимальных организационных новациях (т. е. фактически при сохранении все той же, пережившей себя окружной системы заводского хозяйства). На основании "записки" Спижарного и его доклада в 1910-1911 гг. был разработан и в декабре 1912 г. утвержден уже упоминавшийся выше "план реорганизации" заводов Нижнетагильского округа83.

    Основной его идеей было резкое (в 3-4 раза) увеличение производства чугуна и стали (до 10-12 млн пуд.) с концентрацией его на четырех крупнейших заводах Нижнетагильского и Луневского округов (Нижнесалдинском, Верхнесалдинском, Нижнетагильском и Никитинском). Сохранялся также Выйский медеплавильный завод. Планом предусматривалось в кратчайший срок завершить техническую перестройку этих заводов на основе новейших достижений науки и техники. В частности, планировался переход от водяной и паровой энергетики к электрификации основных производственных процессов, а также специализация заводов на выпуске наиболее массовых и "ходовых" видов продукции (рельсов, кровельного и котельного железа).

    Наиболее важной и, безусловно, прогрессивной идеей плана был переход заводской энергетики на электроэнергию. Для реализации этой задачи в Нижней Салде и Нижнем Тагиле сооружались мощные для того времени электростанции с подстанциями на рудниках и приисках округа. Большое внимание уделялось развитию железнодорожного транспорта, в частности, предполагалось достроить железную дорогу Нижняя Салда - Алапаевск, а на старейшей Горнозаводской магистрали создавалась новая узловая станция Сан-Донато (куда перенесли основной склад продукции заводов). На заводах округа предусматривалась реконструкция доменного производства с использованием доменных газов в энергетических целях и дальнейшее развитие мартеновского способа получения стали (за счет полного прекращения пудлингования и сокращения бессемеровского производства). Выделялись средства на электрификацию прокатных станов и обновление станочного парка механического завода. Кроме того, намечались меры ускорения технического прогресса на рудниках с целью увеличения добычи руды и снижения ее себестоимости.

    "План реорганизации", в разработке которого кроме Н. А. Спижарного, назначенного главноуправляющим демидовского округа, участвовали видные специалисты, в том числе известный металлург М. А. Павлов и геолог профессор В. В. Никитин, входившие в состав Главного Петербургского правления, отвечал назревшим задачам перспективного индустриального развития металлургического производства Нижнетагильского и Луньевского округов, объединившихся в 1914 г. в единый производственный комплекс.

    Однако, этот план не был свободен от существенных недостатков. При его обсуждении в январе 1913 г. критиковались отдельные технические решения (о сокращении бессемеровского производства, полной замене паровых двигателей электрическими, преувеличение роли использования доменных газов и др.). Высказывались обоснованные сомнения в возможности реализации плана, особенно в отношении заготовки топлива. В дальнейшем неоднократно пересматривались намеченные показатели производства (снижение с 12-15 млн пуд. чугуна и стали до 8-9 млн пуд.) и суммы ассигнований на переоборудование заводов (которые, наоборот, пришлось увеличить с 5,2 млн до 7 млн руб.)84.

    Оценивая план в целом нельзя не отметить, что, несмотря на радикализм его отдельных положений и перспективных задач развития заводского производства, он не был свободен от противоречий и ограничений. Из них главным было то, что там не планировался не только в ближайшее время, но и в перспективе, переход выплавки чугуна на минеральное топливо. Но при сохранении древесноугольной базы доменного производства сохранялся целый комплекс трудно решаемых проблем, тормозивших развитие металлургического производства.

    Как уже отмечалось, при обсуждении плана возникли серьезные разногласия между специалистами из Петербурга и Нижнего Тагила. Продолжались они и во время его реализации на практике. В результате отдельные части плана оказались несбалансированными, а конечные показатели завышенными (что потребовало их пересмотра). При выполнении строительных работ часто не удавалось достигать согласованности действий между заводской администрацией, управляющим заводами и специально созданным при Нижнетагильском правлении "строительным отделением"85. Для разбора постоянно возникавших споров и проверки хода строительных работ на заводах сюда неоднократно выезжал член Главного правления Н. А. Раевский. О результатах поездок он докладывал заводовладельцам и Совету Правления86.

    Сразу возникли финансовые трудности: выделенные на строительство деньги высылались неаккуратно, что задерживало нормальный ход работ. Так, в 1914 г. вместо положенных 640 тыс. руб. заводы получили только 240 тыс.87 Аналогичное положение сложилось в 1915 г. Из-за недостатка бюджетных ассигнований приходилось прибегать к использованию внебюджетных источников новых ссуд и залогов, вести строительные работы в кредит. Все это осложняло неустойчивое финансовое положение заводов88.

    Как и других уральских заводчиков, Демидовых выручали военные заказы. Но полученные по ним деньги имели другое целевое назначение, связанное с перепрофилированием заводов на военную продукцию и строительство Высокогорского механического (снарядного) завода. В результате запланированная реорганизация заводского производства была начата, но так и не завершилась. Каковы же были ее итоги?

    Прежде всего, они касались обновления заводского оборудования за период 1910-1916 гг. В Нижнетагильском округе появились четыре домны новой конструкции (из намеченных шести), четыре мартеновские печи (из них одна 25-тонная в Нижнем Тагиле), два конвертора и пять прокатных станов. На Выйском заводе была устроена еще одна мощная регенеративная печь системы "ватер-жакет". За счет обновления энергетического хозяйства увеличилась мощность заводских устройств и агрегатов и повысилась эффективность их действия. Полностью обновились воздуходувные и газовые устройства доменных и нагревательных печей, пополнился станковый парк механических цехов.

    Завершается вытеснение водяных двигателей паровыми и электрическими: уже к 1910 г. их суммарная мощность увеличилась до 10512 л. с. (что составило 76,6 % двигателей против 57 % в 1900 г.)89. Определенные успехи были достигнуты в электрификации заводов благодаря строительству электростанций в Нижнем Тагиле (1913 г.) и Нижней Салде (1912 г.) с подстанциями на других заводах, рудниках и приисках. К 1913 г. мощность электрических двигателей только в заводских цехах достигла 6834,2 л. с. (против 1587 л. с. в 1910 г.)90. Но, конечно, до полной электрификации заводов, намеченной "планом реорганизации", было далеко.

    Благодаря обновлению оборудования заводских цехов среди подъемных механизмов появились мостовые, паровые и электрические краны. Наряду с гужевым транспортом стал шире использоваться железнодорожный. Однако по-прежнему отсутствовала механизация подсобных и вспомогатель­ных работ. Здесь даже в основных металлургических цехах господствовал ручной физический труд. Смешение "прошлого" и "настоящего" по-прежнему оставалось характерной чертой даже самых крупных и технически "продвинутых" заводов округа. В 1914-1916 гг. были достигнуты самые высокие показатели производства чугуна - 5543 тыс. пуд. (1914 г.) и стали - 6265 тыс. пуд. (1916 г.)

    К особенностям периода 1910-1916 гг. можно отнести существенные изменения в организации и структуре производственных комплексов отдельных заводов и заводского хозяйства округа в целом. Эти изменения, как и технико-технологические сдвиги, были порождены новыми потребностями индустриального развития заводов, а также влиянием глобальных модернизационных процессов на окружную экономику.

    В связи с техническим прогрессом менялась организация труда в основных металлургических цехах. Это нашло отражение в изменении соотношения функциональных групп рабочих (в частности, в некотором сокращении подсобных рабочих и в росте групп рабочих, исполнявших основные производственных операции). Заметно увеличились численность и удельный вес рабочих промышленного комплекса ведущих заводских цехов.

    Новым явлением для конца XIX - начала XX в. стало формирование на ведущих заводах округа своего рода внутренних "индустриальных комплексов", представляющих собой объединения смежных цехов. Примером может служить объединение трех металлургических цехов - конверторного, рельсопрокатного и рельсо-отделочного на Нижнесалдинском заводе. Объединение в едином производственном комплексе нескольких стадий производственного процесса сопровождалось перестройкой производственных связей и не только дало значительный экономический эффект, но и создало условия, необходимые для практической реализации принципа непрерывности производственного процесса, характерного для высшей стадии индустриального производства.

    Вполне оправдывала себя кооперация механического, литейного и кузнечного цехов с фабрикой рельсовых скреплений в составе механического цеха Нижнетагильского металлургического завода, в 1914 г. окончательно выделившегося в самостоятельное промышленное предприятие - механический завод. Высокий уровень техники, наличие многочисленного штата высококвалифицированных рабочих и специалистов в такого рода комплексах определяли их ведущую роль в индустриальном развитии не только отдельных заводов, но и всего заводского производства округа. Не случайно именно в этих комплексах возникли первые "заводские" электростанции и использовалось новейшее оборудование (мостовые краны, генераторы).

    Наряду с индустриальными комплексами возникали и цеховые объединения другого типа. Так, на тех же Нижнесалдинском и Нижнетагильском заводах в 1914-1915 гг. появились "ремонтно-строительные цехи", представлявшие собой кооперацию таких вспомогательных цехов, как столярный, плотничный, кирпичный. К ремонтно-строительным цехам отнесли также все ремонтные, строительные и другие вспомогательные заводские работы. Занятых там рабочих включали в рабочий штат этих цехов, что, естественно, сопровождалось изменением организации их труда (в том числе, установлением рабочего режима, общего для других цехов завода). В эти же годы на Нижнетагильском заводе появляется еще один новый цех - железнодорожный, по уровню технического оборудования и особенностям организации труда близкий к цехам, входящим в "индустриальные" комплексы.

    Происходившая эволюция внутренних и особенно внешних заводских производственных связей была связана с закономерным процессом изживания "мануфактурного" прошлого Тагильских заводов. Но в условиях сохранения окружной организации заводского хозяйства этот процесс наталкивался на серьезные трудности, шел медленно и противоречиво. Переход от мануфактурного разделения труда к индустриальному (с соответствующим преобразованием производственных связей) был закономерным и прогрессивным. Но на заводах Нижнетагильского округа этот процесс не был завершен. Это относилось и к Никитинскому доменному и железоделательному заводу - единственному сохранившемуся из заводов бывшего Луньевского округа. Он также подвергся в 1912-1915 гг. технической реорганизации, изменив свою специализацию и резко повысив уровень производства. Завод вошел в число ведущих продприятий, но процесс перестройки производственных связей и здесь остался незавершенным (что создавало трудности в работе завода).

    С опозданием шла в демидовских округах и перестройка внешних, межзаводских связей, в том числе попытка внедрения в организацию заводского хозяйство отраслевого принципа. Этот принцип изначально был чужд сложной многоотраслевой и многоформной структуре окружной экономики. Тем не менее, в ходе технического прогресса в производственных комплексах отдельных металлургических заводов округа создаются условия для возникновения, а затем и выделения в самостоятельные отрасли механического производства и металлообработки.

    Особенно активно этот процесс шел на Нижнетагильском заводе, который традиционно обслуживал разнообразные потребности других заводов округа. Как уже отмечалось, во второй половине XIX в. механический цех этого завода представлял собой сложный комплекс смежных производств, связанных тесными производственными связями между собой, а также с основными металлургическими цехами Нижнетагильского завода и с другими заводами округа. В 1896 г. он выделился в самостоятельное предприятие на правах механической мастерской завода. Его структура и функции окончательно определились только к 1914 г. Расположенный на территории Нижнетагильского производственного комплекса, он получил отдельное управление, подчиняясь непосредственно Главному заводскому Управлению. Продукция завода - оборудование, инструменты и различные металлические изделия - пользовалась большим спросом и за пределами округа. В годы войны завод выполнял разнообразные оборонные заказы и резко увеличил свою производительность.

    Сходной с механическим заводом была судьба возникшей в 1905 г. также внутри Нижнетагильского заводского комплекса меднокотельной фабрики. С 1905 по 1910 г. она числилась самостоятельным предприятием, а потом снова вошла в состав Нижнетагильского завода. Получая полупродукты с этого, а также Выйского и Антоновского заводов, она в то же время имела свои особые производственные связи как внутри, так и за пределами округа.

    Особое положение занимал Высокогорский механический (снарядный) завод, изначально представлявший новую для окружной экономики отрасль оборонной индустрии, находящейся под контролем правительственного органа - Главного артиллерийского управления. В силу специфики своего положения Высокогорский завод имел производственные связи как с заводами округа (Нижнетагильским, Верхнесалдинским, Выйским), так и с другими военными заводами казенного Гороблагодатского округа (Нижнетуринским, Баранчиским, Серебрянским)91.

    Тесные производственные отношения связывали Тагильские заводы и рудники с заводами и угольными копями принадлежавшего Демидовым Луньевского округа, позже вошедшего в состав единого округа Нижнетагильских и Луньевских заводов. Никитинский завод, единственный сохранившийся к началу XX в. из всех Луньевских заводов, после реконструкции 1910-1913 гг. превратился в предприятие индустриального типа с полным металлургическим циклом и занимал свое особое место в общей системе заводского производства Нижнетагильского округа.

    Эта система, основанная на разделении труда между заводами округа в соответствии со специализацией каждого из них, в свою очередь, влияла на особенности межзаводских производственных связей. Внешне все это напоминало, хотя и в упрощенном виде, прежнюю мануфактурную систему, типичную для уральской горнозаводской промышленности дореформенного периода. Однако компоненты этой системы в начале XX в. базировались уже на иной, не мануфактурной, а индустриальной производственной основе. Благодаря этому их производственные связи также приобретали постепенно "индустриальный" или, во всяком случае, близкий к индустриальному характер.

    По "плану реорганизации" предполагалось ликвидировать сразу все вспомогательные заводы округа вместе с их мануфактурными межзаводскими связями. Однако, этот процесс фактически растянулся на несколько лет вплоть до 1915 г. К этому году из всех вспомогательных заводов округа продолжал действовать только один Антоновский завод-цех Нижнетагильского завода. Спорадически (когда возникала срочная необходимость) возобновлялось действие Висимо-Шайтанского и Висимо-Уткинского заводов.

    Своеобразной модернизацией прежних производственных связей, но уже на новой индустриальной основе, стал исторически сложившийся "тандем" двух соседних заводов - Нижнесалдинского и Верхнесалдинского. Каждый из них к началу XX в. в основном завершил процесс превращения в индустриальное предприятие. До 1915 г. оба завода имели полный цикл металлургического производства, обеспечивавший их производственную независимость (что сочеталось с наличием у каждого завода сложной системы производственных связей с другими промышленными предприятиями округа).

    После ликвидации большей части вспомогательных заводов появилась необходимость кардинальной перестройки внешних и внутренних производственных связей. Не менее важным фактором стала и определенная планом 1912 г. новая специализация заводов, а также необходимость резкого увеличения объема производства (прежде всего Нижнесалдинского завода, одного из крупнейших на Урале). В этой ситуации на Верхнесалдинском заводе ликвидируется доменное и пудлинговое и расширяется мартеновское и листопрокатное производства. Он становится основным поставщиком мартеновских слитков, большая часть которых идет на Нижнесалдинский завод в обмен на чугун. Такая перестройка связей осуществилась стихийно в ходе общей планово-технической перестройки округа (что привело к определенным издержкам и утратам, не исключая и уже "модернизированную" технику). Но при этом Верхнесалдинский завод даже после ликвидации доменного цеха не превратился в простой "придаток" соседнего, более мощного завода. Он сохранил свою специализацию, а его производство значительно увеличилось (особенно в годы мировой войны). Это объяснялось принципиально иным, уже не мануфактурным, а индустриальным содержанием преобразованных межзаводских связей, аналогичным производственным связям смежных металлургических заводов Юга России, изначально развивавшимся в индустриальном направлении92.

    Закономерным результатом структурных и технологических сдвигов, связанных с индустриализацией Тагильских заводов в начале XX в. можно считать укрепление экономической и производственной независимости и самодостаточности отдельных заводов. Этому, безусловно, содействовала техническая реорганизация 1912-1916 гг., завершившая процесс концентрации заводского производства Нижнетагильского округа.

    Это отразилось и на производственных связях таких заводов как Нижнесалдинский и, особенно, Нижнетагильский. Каждый из них занимал определенное место в общей системе производства округа и в соответствии со своей специализацией имел свою индивидуальную систему внутренних и внешних производственных связей. Система внешних связей имела выраженную тенденцию к расширению. Это наглядно проявилось во время мировой войны, когда выполнение оборонных заказов осуществлялось группой заводов (иногда даже расположенных за пределами округа).

    Расширению внешних связей способствовало развитие товарно-денежных отношений, что выражалось в росте закупок Тагильскими заводами "со стороны" сырьевых материалов (особенно топлива), а также разнообразного оборудования. В то же время сами заводчики нелегально, а затем с разрешения Горного управления (после 1912 г.) продавали (или обменивали на каменный уголь) железную руду, обходя, таким образом, посессионные ограничения93. Не случайно к предвоенным и военным годам относятся новые попытки Демидовых (как и других владельцев посессионных заводов) добиться отмены посессионного права, тормозившего (наряду с пережившей себя окружной системой) развитие экономических связей уральских заводов. Однако попытки эти кончились неудачей94.

    Эволюция производственных связей, интенсифицированная глобальными модернизационными процессами начала XX в., была одновременно и результатом, и фактором технического прогресса, связанного с индустриализацией заводского производства округа. Она в значительной мере определила происходившие изменения, как в масштабе всей системы заводского производства, так и в состоянии отдельных заводов.

    В первом случае это было связано с ликвидацией вспомогательных заводов с устаревшей техникой и с уже не отвечавшими новым условиям межзаводскими мануфактурными связями. Это способствовало упрощению и рационализации системы организации управления производством, повысило его экономическую эффективность.

    Расширяются возможности и для развития внешних "внеокружных" производственных связей Нижнетагильских заводов. Это способствовало преодолению таких характерных черт окружной системы организации заводского хозяйства как его натуральность, изолированность, замкнутость. Исключительно важную роль в этом процессе сыграли железные дороги, вне которых невозможно представить формирующуюся в начале XX в. новую индустриальную систему производственных связей заводов. О существенном продвижении в этом направлении свидетельствовало завершение создания единой системы заводских железных дорог, соединившей все основные промышленные предприятия округа с главными железнодорожными магистралями Урала.

    Происходившие в начале XX в. структурные и организационные сдвиги получили отражение в изменении системы управления. Однако они не были доведены до конца. Это, в частности, сказалось в запаздывании давно уже назревавшего процесса акционирования, который давал последний шанс преодоления отставания уральской горнозаводской промышленности.

    Ликвидация старых мануфактурных связей (вместе с их носителями - вспомогательными заводами) и развитие новых связей индустриального типа ускорило процесс дальнейшей концентрации заводского производства Нижнетагильского горнозаводского округа. Значительные достижения в этом плане были достигнуты к 1910 г., когда на трех из шести заводах округа с числом рабочих более 500, было сосредоточено 86,2 % всех заводских рабочих, и производилось 95,6 % чугуна и 92,6 % железа и стали.

    К 1915 г. концентрация еще более усилилась: три из пяти оставшихся заводов с числом рабочих свыше 500 (Нижнетагильский, Нижнесалдинский и Верхнесалдинский) уже производили 94,5 % железа и стали. Там работали 91,9 % рабочих заводского округа. Выплавка чугуна производилась на двух заводах с числом рабочих более тысячи (Нижнетагильский и Нижнесалдинский), где работало 74,4 % заводских рабочих.

    На крупнейшем Нижнесалдинском заводе округа трудилось 1654 рабочих (из 4356 по округу); он выплавлял 72,8 % чугуна и производил 56,9 % железа и стали. В военные годы быстро росла численность рабочих этого завода: с 1915 по 1918 г. она выросла в 1,9 раза (с 1651 до 3016 чел.). Нижнесалдинский завод был одним из самых технических развитых заводов не только округа, но и Урала, в том числе и в области энергетики.

    Однако, намеченная планом 1912 г. программа сплошной электрификации не была выполнена. И здесь, наряду с современным, сохранялось и устаревшее оборудование. При сравнительной производственной самостоятельности Нижнесалдинского завода сохранялись многообразные производственные связи с другими заводами округа (Верхнесалдинским, Нижнетагильским, Высокогорским). Выполняя миллионные заказы, играющие ключевую роль в заводском производстве округа, этот завод не имел самостоятельного выхода на рынок, что естественно тормозило развитие его внешних экономических связей. То же можно сказать и о других ведущих заводах округа - Нижнетагильском и Выйском (что отрицательно сказывалось и на их деятельности в качестве контрагентов монополистических объединений)95.

    Эволюция межзаводских производственных связей в значительной мере определялась специализацией заводов, более четкое определение которой было одной из задач плана реконструкции. В условиях обострившейся в начале ХХ в. конкуренции все уральские заводчики постоянно пересматривали ассортимент продукции своих заводов, учитывая изменения рыночного спроса. Демидовы не были исключением. Их Главное Петербургское правление на основании проведенного анализа причин кризиса 1907-1909 гг. пришла к выводу о необходимости сокращения производства сортового железа и увеличения изготовления пользующегося большим спросом котельного, листового и высококачественного кровельного железа.

    Производство кровельного железа имело особое значение, поскольку Тагильские заводы были активными членами синдиката "Кровля". Чтобы избежать дублирования и излишних перевозок каждый из заводов округа специализировался на производстве определенных сортов металла: Нижнесалдинский - на производстве чугуна, рельсов и балок; Нижнетагильский - чугуна, котельного, листового, кровельного железа и рельсовых принадлежностей; Верхнесалдинский завод изготовлял, в основном, мартеновские слитки, отправлявшиеся на Нижнесалдинский завод и частично использовавшиеся на самом заводе для изготовления сортового железа и изделий из него. Реконструированный Никитинский завод должен был производить чугун и кровельное железо, но во время войны и ему, как и другим заводам, пришлось выполнять "оборонные заказы".

    Оборудование всех заводов было приспособлено к выпуску определенных сортов и это дало свои результаты: снизилась себестоимость продукции и увеличился ее сбыт на рынках. Что же касается количественного соотношения выпускаемой продукции, то его определял рыночный спрос и получаемые заводами крупные заказы. Принятые меры и благоприятная коньюнктура не только сделали заводские бюджеты бездефицитными, но и принесли Демидовым значительную прибыль. С 1910 по 1914 г. их доходы выросли с 1168 тыс. до 1517 тыс. руб., т. е. на 29,8 % 96.

    Поступательное развитие Тагильских заводов продолжалось и в военные годы. Однако война внесла существенные изменения в специализацию и ассортимент выпускаемой заводами продукции (см. табл. II.2).

Таблица II.2

Производство Нижнетагильских заводов в 1914-1917 гг. (тыс. пуд.)*

Продукция заводов

1914 г.

1915 г.

1916 г.

1917 г.

план

произ- водство

план

произ- водство

план

произ- водство

план

Рельсы

4360

2515,3

 

2045

4000

2184

1000

Балки

125

     

29

 

Рельсовые принадлежности

760

856

 

786

1200

645

860

Железо кровельное

240

127(308)°

 

539

525

290

200

Железо сортовое

300

           

Железо котельное

150

167

 

139

300

96

130

Железо лопастное

30

         

50

Сталь

32

         

62

Слитки чугунные

     

2,5

9,5

   

Проволока

         

80

150

Заготовки для снарядов (тыс. штук)          

150

62

Стаканы для бомб (тыс. штук)

           

350

Котлы (штук)

           

20

Всего: Черные металлы

         

32,2

 
Медь

44,4

47,7

30

    * РГИА. Ф. 74. Оп. 1. Д. 92. Л. 63; Д. 211. Л. 16-18; Д. 516. Л. 12.

    ° Вместе с Никитинским заводом.

    Как видно из таблицы, при сохранении главенствующей роли в продукции Тагильских заводов рельс и рельсовых принадлежностей (включая оборонные заказы), в 1914-1916 гг. заметно сократилось производство всех остальных сортов металла (например, кровельного железа в 1,5 раза), зато заметно (в 3 раза) увеличилось изготовление "других сортов" (куда включались в основном поставки заводов по военным заказам). К ним относились, в частности, заготовки для снарядов и бомб и колючая проволока, в основном изготовлявшиеся на Верхнесалдинском заводе. Мало изменился ассортимент продукции Нижнетагильского завода. Он продолжал производить котельное и листовое кровельное железо, а также чугун, отправлявшийся на другие заводы округа. Чугун и кровельное железо с 1915 г. производил также Никитинский завод.

    Особую роль в военных поставках играл построенный в 1916 г. Высокогорский механический (снарядный) завод. Деньги на его постройку были получены по договору с Главным артиллерийским управлением от 26 августа 1915 г. на поставку 200 тыс. пуд. шестидюймовых гаубичных и фугетных снарядов и бомб (на сумму 2800 тыс. руб. с выдачей аванса в 780 тыс. руб.)97 Строительство завода началось в ноябре 1915 г., но пуск произошел с запозданием - лишь в августе 1916 г. (фактически с октября). К началу 1917 г. было изготовлено 25,9 тыс. бомб (из 200 тыс.), т. е. заказ не был выполнен, хотя за него были получены деньги98.

    Крупные заказы "оборонной продукции" владельцы Нижнетагильских заводов получили от Союза земств и городов (на снарядные заготовки и стаканы для снарядов), от Торгового дома Вогау и К° (медные заготовки для проволоки) и от Управления казенных железных дорог (рельсы, рельсовые принадлежности и др.)99. К выполнению этих заказов привлекались все заводы округа. Продукция "на оборону", по сведениям заводского правления, составляла до 90 % производства округа100. Это обеспечивало загрузку оборудования и наращивание объемов производства вплоть до второй половины 1916 г.

    Однако тревожным симптомом стало постоянное и все усиливавшееся расхождение планов развития производства и их реализации, а также снижение темпов роста и уменьшение объема производства на отдельных заводах, в частности Нижнетагильском в 1914-1916 гг. (см. табл. II.3).

Таблица II.3

Производство металла на Нижнетагильском заводе с 1914 по 1917 г.

(тыс. пуд.)*

Год

Производство

чугун

железо

1914

1706

1150

1915

1549

994

1916

1214

814

1917

339°

733°°

662°

1423°°

    * ГАСО. Ф. 643. Оп. 1. Д. 3709. Л. 3.

    ° Произведено с 1 января по 30 июля 1917 г.

    °° Намечено производство на период с 1 января по 30 июля 1917 г.

     

    1917-й год стал годом общего спада производства округа. Именно в этом году уже достаточно явственно обозначился кризис заводского производства, проявившийся в снижении всех основных показателей плана, составленного заводским управлением на 1917 г. Так, выплавка чугуна уменьшилась по сравнению с предшествующим 1916 г. с 4475 тыс. до 4245 тыс. пуд., производство литой стали - с 6265 до 5696 тыс. пуд., изготовление готовой продукции - с 6265 тыс. до 3232 тыс. пуд. В действительности, это сокращение оказалось еще большим. Начавшись с доменного производства (где из-за недостатка топлива домны начали останавливаться уже с 1914 г.), кризис постепенно переходит на другие отрасли производства. Особенно болезненно отразилось на всей экономике округа сокращение выпуска готовой продукции, резко ухудшившее финансовое и экономическое положение Нижнетагильских заводов. Наступивший кризис заводского производства означал крушение "плана реорганизации" округа.

    Причины неудачи этого плана, как и общего кризиса окружной экономики, заключались не только в недостатках управления заводами со стороны Демидовых и их правления и трудностях военного времени, в условиях которого проходила техническая перестройка заводов округа (хотя, несомненно, и эти факторы имели значение). Существенную роль сыграли недостатки самого плана, заключавшиеся в его ограниченности. Он касался в основном только заводского производства и не предусматривал существенных технических и структурных изменений в других отраслях заводского хозяйства. Характерно, что в смете на работы по "реорганизации" на 1915 г. расходы по рудникам должны были составить только 8,7 %, по транспорту - 6,8 %, а по заготовке топлива (при печном углежжении) - всего лишь 3,6 % всех ассигнований101.

    В результате, рост добычи железной руды в 1910-1916 гг. осуществлялся путем увеличения численности рабочих и разработки новых рудников, а не благодаря техническим нововведениям. Главный Высокогорский рудник был по-прежнему далек от превращения в промышленное предприятие и намеченный планом 1912 г. уровень добычи руды в округе (20 млн пуд.) так и не был достигнут. Неуклонно сокращалась добыча медной руды, что, в конце концов, привело к закрытию Выйского медеплавильного завода.

    Технический прогресс не коснулся наиболее отсталой древесноугольной отрасли окружной экономики. Распространение печного углежжения себя не оправдало, а кардинальное решение топливной проблемы - переход доменного производства на минеральное топливо вообще не предусматривался. Некоторого увеличения заготовки древесного угля и дров в 1910-1914 гг. удалось добиться, в основном, за счет закупки топлива со стороны. Производство же "своего" печного угля так и не достигло намеченных показателей, а с 1915 г. вновь начало сокращаться. В результате в 1916 г. заводы округа переживали настоящий топливный "голод", усугублявшийся разрухой на транспорте. Это привело к остановке доменных печей. Соответственно, в 1917 г. уменьшается выплавка чугуна, а затем начинается и общее сокращение заводского производства в округе.

    В надвигавшемся кризисе проявился один из главных пороков окружной системы организации заводского хозяйства - диспропорция развития основных и вспомогательных отраслей. В условиях индустриального развития заводов и трудностей военного времени диспропорция еще более усилилась. Преодолеть или хотя бы минимизировать ее последствия можно было только путем коренной ломки всей производственной структуры окружной экономики, неразрывной частью которой были заводы. Но такой цели не ставили (да и не могли ставить) не только заводовладельцы, но и авторы "плана реорганизации". Он был рассчитан всего лишь на частичный "косметический" ремонт окружной системы хозяйства, что изначально обрекало его на неудачу. И все же, несмотря на недостатки, он, несомненно, сыграл важную роль в развитии Нижнетагильских заводов.

    Однако в экономике, управлении и производственных отношениях по-прежнему сохранялось немало пережиточных явлений. Это не могло не сказаться на темпах и результатах процесса индустриализации. Если ведущие заводы округа Нижнесалдинский, Нижнетагильский и Верхнесалдинский в начале XX в. уже заметно продвинулись по пути индустриализации, то в масштабе всего заводского производства округа к 1917 г. индустриализация не была завершена. Тем более это относилось к вспомогательным отраслям заводского хозяйства, составлявшим неразрывную часть производственного комплекса окружной экономики.

 

 

Главная страница