Вступление
Сдал свои позиции и ушел в историю 1943 год.
Наступил 44-й - год надежд, что он станет переломным, а может быть и последним в череде тех ужасных испытаний, что выпали большинству граждан Европы. На календаре советско-германской войны миновало почти 1000 суток, но никому не дано было предугадать - сколько еще дней она продлится.
Шел третий год Отечественной войны Советского Союза с немецко-фашистскими захватчиками и пятый год Второй мировой. Союзники России по антигитлеровской коалиции опять, в который раз, твердо пообещали открыть Второй фронт после тщательной подготовки мероприятия. Мир ждал решительных действий и гадал о месте основной высадки союзников на континент. Многоопытный и хитрый Черчилль активно продвигал высадку на Балканах, предполагая капитуляцию правительств Южной и Центральной Европы англосаксам перед носом Красной армии.
Урал. 18 февраля 1944 года - середина долгой военной зимы в глубине России. За две тысячи километров от линии фронта, в уральской тайге, от транспортника ВВС Германии тихо отделились 11 парашютных куполов, после чего самолет черного окраса спешно развернулся в ночи, набрал высоту и лег на обратный курс. Пилот Люфтваффе не мог знать, что стало со сброшенными на землю людьми. Он доставил группу диверсантов в расчетную точку малонаселенной территории Свердловской области, дал команду на приземление вдалеке от городов и железных дорог. И баста!
Даже если бы полная луна ярко освещала тайгу, кружиться над местом выброски у него не было никакого резона. Да и что бы он разглядел с высоты.
Обратный путь до Пскова, через зоны противовоздушной русской обороны и линию фронта был не из легких. Даже если на высоте свыше пяти километров он сможет избежать встречи с русскими зенитками и перехватчиками, то встречный ветер с Атлантики и обледенение могут легко прикончить остаток его топлива. И тогда катастрофа неминуема: придется сажать машину в советском тылу. Вероятность спасения чрезвычайно мала, и русский плен покажется меньшим злом, чем февральский мороз и лесные звери. Даже если уцелеет самолетная рация и радист успеет передать своим сигнал бедствия, то и это вряд ли поможет: на многие сотни километров - российская глушь, леса и болота. Так специально подбирали маршрут сами, чтобы обойти воинские части, узловые пункты и крупные города с силами ПВО.
Штурман тревожно возится с картой и линейкой, прокладывая обратный курс по 60-й параллели, надеясь, что компас не врет из-за магнитной бури. Экипаж практически летит вслепую, так как все наземные ориентиры находятся в кромешной мгле. Даже мощные радиопередатчики Москвы и Куйбышева не слышны в кабине самолета над уральской тайгой…
Мы хотим рассказать в этой книге о длительной подготовке и судьбе сброшенных парашютистов-диверсантов и их сослуживцев, ожидавших вылета на Урал вслед за первой группой. За сто дней до заброски лучших и надежных диверсантов инспектировал и принимал в Вене "человек со шрамом" Отто Скорцени. Общее руководство за исполнением амбициозного проекта по разрушению уральской промышленности по приказу рейхсфюрера СС Гиммлера было возложено на "диверсанта №1" фашистской Германии.
Во второй половине 43-го Главное управление имперской безопасности (Reichssicherheitshauptamt, сокр. РСХА) усиленно готовило к заброске на Урал 70 диверсантов-парашютистов. Согласно плану операции, с кодовым наименованием "Ульм", 18 февраля 1944 года первой выбросили Северную группу, с тем, чтобы она дошла до Нижнего Тагила и аварийно обесточила Уральский танковый завод, Нижнетагильский металлургический завод и другие оборонные предприятия Свердловской области. В группу входило семь диверсантов, старшим являлся гауптшарфюрер СС Тарасов.
Следующая Южная группа получила приказ вылететь 20 февраля для нанесения удара по оборонным заводам Челябинской области.
Известно, что в 1942-1943 годах новые бомбардировщики Люфтваффе готовы были обрушить бомбы на домны Магнитогорска и заводы Челябинска, сборочные цеха Уралмашзавода в Свердловске и Уральского танкового завода в Нижнем Тагиле, но силы дальней бомбардировочной авиации Германии были перенацелены на Англию, поиск и уничтожение военных конвоев и торговых судов союзников в Атлантике, а также снабжение окруженной армии Паулюса.
Ход Отечественной войны определялся не только событиями линии фронта, сражениями сухопутных войск и авиации. Повсеместно и ежесуточно шла незримая война, в которой участвовали и тысячи заброшенных в советский тыл немецких агентов. Кроме диверсионной операции на Урале, Главное управление имперской безопасности Германии осуществляло десятки других проектов, способных кардинально изменить расстановку сил. Среди них была и подготовка террористического акта по устранению Верховного главнокомандующего, членов Ставки и командующих фронтами Красной армии.
СССР противостоял сильный и опасный враг. После войны бывший рейхсмаршал и главнокомандующий ВВС Герман Геринг показал, что для переброски агентуры он выделил специальную эскадрилью, которая по заявкам руководителей разведки Канариса и Шелленберга предоставляла самолеты, осуществлявшие полеты до Сибири и Дальнего Востока.
Со временем совершенно секретные и недоступные широкой публике документы расследований, вскрытые и документированные факты становятся известны все большему кругу исследователей, архивы Министерства обороны, ФСБ и МВД России постепенно рассекречиваются и открывают свои тайны для исследователей.
Представленная книга, как мы полагаем, первое полное исследование по глубине и охвату материалов о подготовке, причинах, целях и обстоятельствах заброски немецко-фашистских диверсантов в глубокий советский тыл, каким являлся Урал. Она, как нам кажется, дает ответы на вопросы: почему для уничтожения танковых и металлургических заводов - Гитлер не использовал более мощные военные средства: армию, дальнюю бомбардировочную авиацию и массированный десант; почему к решению стратегической задачи Восточной кампании – уничтожение военно-промышленного комплекса Урала – парашютисты-диверсанты были привлечены только в 1944 году. В этом же ряду принципиальных моментов лежат ответы на вопросы: почему Объединенное командование вермахта не заказало зимнее обмундирование на Восточном фронте в 1941 году, почему Люфтваффе и сухопутные войска Германии обновили довоенные карты Севера России и Урала в 1942 году, почему специалисты Главного управления имперской безопасности Германии стали составлять план-схемы уральских городов в 1944 году.
В представленной, по сути, документальной книге об уникальной заброске диверсантов за две тысячи километров от фронта нет вымышленных событий и героев, а установочные и биографические данные фигурантов тщательно восстанавливались автором по многочисленным источникам. В части персональных данных советских и иностранных граждан мы опирались на материалы уголовно-процессуальных расследований, решения судебных и надзорных органов, а также личные мемуары и воспоминания участников. Для этого были использованы в первую очередь:
- материалы архивного уголовного дела №170 в отношении задержанных диверсантов РСХА, подготовленных разведывательно-подрывным органом "Цеппелин" в рамках спецоперации "Ульм", с приоритетными публикациями и анализом видных уральских историков В.Мотревича и А.Вольхина**;
- материалы НКГБ СССР, Смерш НКО и МГБ СССР о борьбе с органами германской разведки в годы Второй мировой войны;
- воспоминания очевидцев подготовки и пресечения операции "Ульм" О.Скорцени, В.Шеленберга, П.Соколова, Н.Чухнова, Г.Пяткина и др.
Автор выражает признательность руководителям силовых структур:
- Управления ФСБ России по Свердловской области Козиненко Борису Николаевичу за доступ в архив и всемерную поддержку;
- УФСБ России по Кировской области - Круглову А.Е.;
- ГУ МВД РФ по Свердловской области - Бородину М.А;
- ГУ МВД РФ по Пермскому краю - Валяеву Ю.К. за предоставленные и опубликованные тематические материалы.
Автор искренне благодарен за действенную помощь в работе над книгой консультантам полковнику запаса Лаврову М.В., советнику юстиции Масленикову В.А., историку Пудовкину С.И., председателю Совета ветеранов Нижнетагильских электросетей Солонковой Н.П. и издателю Хлопотову А.Ю.
Неравнодушный и заинтересованный читатель может обратиться к автору с замечаниями, дополнениями и вопросами по обозначенной проблематике по e-mail: KashinVV@gmail.com