Памятные даты
1925
28 - 29 августа пленум Уралобкома Всероссийского Совета профсоюза рабочих-металлистов отметил необходимость строительства металлургического завода у горы Магнитной, УЗТМ и вагоностроительного завода в Нижнем Тагиле.
1926
В ноябре - декабре Высший совет народного хозяйства СССР утвердил перечень объектов, намеченных к строительству: Магнитогорский, Кузнецкий, Криворожский металлургические комбинаты, Уралмашзавод, вагоностроительный завод в Нижнем Тагиле, Сталинградский тракторный и Ростовский завод сельхозмашиностроения.
1927
18 апреля Уральский филиал Ленинградского гипромеза закончил проект Нижнетагильского вагоностроительного завода на выпуск пяти тысяч большегрузных вагонов в год.
1929
В связи с ростом грузооборота железных дорог страны по заданию Госплана СССР разработан новый проект вагонзавода на выпуск 12 тысяч большегрузных вагонов в год.
1930
В мае Всесоюзное объединение тяжелого машиностроения приняло решение об увеличении мощности завода до 15 тысяч вагонов в год.
В августе по решению XVI съезда партии о создании второй угольно-металлургической и оборонной базы на востоке страны вновь запланировано строительство вагонзавода мощностью 54 тысячи большегрузных вагонов в год в Нижнем Тагиле как составной части Урало-Кузнецкого промышленного комплекса.
1931
В апреле специальная комиссия из представителей центральных и областных организаций выбрала площадку для строительства Уралвагонкомбината.
8 мая создано управление строительства вагонзавода. Начальником строительства и директором завода назначен инженер В.А. Вторыгин.
6 июня бюро Нижнетагильского РК ВКП(б) приняло постановление: "Организовать на строительной площадке Уралвагонзавода партячейку. Мобилизовать 10 коммунистов на ответственную партийную, профсоюзную и кооперативную работу".
В начале июня заложен первый барак в поселке Уралвагонстроя.
15 июля Президиум ВСНХ принял постановление о включении Уралвагонстроя в перечень ударных строек. 4 декабря решением Президиума ВСНХ СССР образован трест Тагилкомбинатстрой. Уралвагонстрой включен в его систему.
1932
30 января нарком тяжелой промышленности Серго Орджоникидзе в своем докладе на XVII Всесоюзной партконференции подчеркнул необходимость "...выполнить во что бы ни стало программу паровозовагоностроения... и развернуть строительство Нижнетагильского вагонного завода"
3 марта вышел первый номер многотиражной газеты "Уралвагонстрой". В июне 1933 года газета переименована в "Вагонгигант".
10 марта управление Тагилкомбинатстроя и Уралобком комсомола заключили договор об организованном наборе 2000 комсомольцев и молодежи для работы на Уралвагонстрое. 2 мая состоялась первая партконференция, на которой был избран партийный комитет строительства. Секретарем парткома избран Ш. С. Окуджава, парторг ЦК ВКП(б) на стройке в 1932 - 1935 годах.
16 мая площадку Уралвагонстроя посетил член Политбюро ЦК ВКП(б), народный комиссар путей сообщения СССР А.А. Андреев.
20 июня приказом Наркома тяжелой промышленности Г.К. Орджоникидзе создано самостоятельное строительное управление Уралвагонстрой. Начальником назначен инженер П. Н. Столбов, заместителем начальника - В.А. Вторыгин.
20 июля началось бетонирование фундамента здания ремонтно-строительного цеха - первого цеха завода. 4 сентября проведена первая комсомольская конференция, на которой избран комитет ВЛКСМ строительства. 8 сентября состоялись митинг и субботник по закладке фундамента первого производственного цеха завода - цеха литых чугунных колес.
19 октября постановлением Совета труда и обороны СССР строительство Уралвагонзавода включено в число сверхударных строек.
7 ноября вступил в эксплуатацию ремонтно-строительный цех-первый цех завода.
1933
6 апреля открыт центральный клуб Уралвагонстроя.
22 июня начальником Уралвагонстроя назначен Л. М. Марьясин, ранее работавший на строительстве Магнитогорского металлургического комбината.
8 августа строительную площадку посетил нарком тяжелой промышленности Г.К. Орджоникидзе.
1934
10 февраля в резолюции XVII съезда ВКП(б) "О втором пятилетнем плане развития народного хозяйства СССР (1933 - 1937)" записано: "Съезд считает необходимым особое внимание сосредоточить на следующих стройках: в машиностроении окончание начатых строительством в первой пятилетке... Уральского вагоностроительного завода на 54 тысячи четырехосных вагонов".
19 мая вступил в эксплуатацию первенец производственных цехов - цех литых чугунных колее. 15 июня произошло разделение райсовета новостроек на Вагоностроительный и Тагилстроевский райсоветы. 19 - 21 августа - второй приезд Серго Орджоникидзе на строительство Уралвагонзавода. 21 августа он выступил на совещании партийного актива строителей в центральном клубе. 25 сентября заложен фундамент вагоносборочного корпуса. Начальником строительства корпуса назначен М.А. Тамаркин.
1935
10 мая создан конструкторский отдел по вагоностроению. Главным конструктором назначен Д.Н. Лоренцо. 13 мая создана дирекция Уралвагонзавода. Директором назначен Г.З. Павлоцкий.
23 сентября вступил в эксплуатацию цех мелкого стального литья. Впервые в стране освоено производство автосцепного устройства, что явилось важнейшим прогрессивным мероприятием на железнодорожном транспорте.
1 октября вступила в строй действующих ТЭЦ завода.
1936
1 февраля пущен осепоковочный цех. 3 февраля откованы первые десять осей.
3 февраля вступил в эксплуатацию инструментальный цех. Впервые в СССР он был полностью оборудован станками отечественного производства.
2 марта приказом наркома тяжелого машиностроения Г.К. Орджоникидзе на базе треста Уралвагонстрой созданы две самостоятельные организации - трест Уралвагонстрой и Уралвагонзавод.
19 марта состоялось общезаводское партийное собрание. Избран первый партком Уралвагонзавода. Секретарем парткома избран И.И. Глаголев.
В марте по решению оргбюро ЦК ВЛКСМ по Свердловской области и Нижнетагильского горкома ВЛКСМ комсомольская организация Уралвагонстроя разделена на две самостоятельные организации - строительства и завода. 21 марта состоялось первое комсомольское собрание завода. Секретарем комитета ВЛКСМ избрана Б.С. Розина. 4 апреля на областной комсомольской конференции секретарь комитета ВЛКСМ завода В.С. Розина избрана делегатом Х съезда ВЛКСМ.
16 июля вступил в эксплуатацию цех крупного стального литья. 19 июля постановлением Центрального Исполнительного Комитета Союза ССР, в связи с 10-летием со дня смерти Ф. Э. Дзержинского, Уралвагонзаводу присвоено имя Ф.Э. Дзержинского.
29 июля постановлением исполкома Нижнетагильского горсовета Вагоностроительный район переименован в Дзержинский район.
1 октября заводской гудок на ТЭЦ подал свои первые сигналы о начале и конце рабочих смен.
11 октября с конвейера вагоносборочного корпуса сошли первые большегрузные полувагоны. Уралвагонзавод вошел в строй действующих.
Внедрена в производство четырехосная гондола конструкции Уралвагонзавода грузоподъемностью 60 тонн, с деревянной обшивой кузова. В 1936 - 1941 годах изготовлено 15826 гондол. 16 ноября вступили в эксплуатацию малярно-сдаточный, сварочный, кузнечный, пружинный цехи Уралвагонзавода. 25 февраля с вагоносборочного конвейера сошел полувагон на литых тележках конструкции и производства Уралвагонзавода. Впервые в стране было освоено производство литых стальных тележек.
14 апреля с конвейера сошел тысячный вагон. Разработана конструкция и освоено производство четырехосной платформы с откидными бортами грузоподъемностью 50 тонн. В 1937-1941 годах изготовлено 12755 штук.
1938
Разработана конструкция и освоено производство четырехосного крытого товарного вагона грузоподъемностью 50 тонн с деревянной обшивой кузова. В 1938 - 1941 годах их изготовлено 2614 штук.
Началось сотрудничество Уралвагонзавода и Киевского института электросварки под руководством Е. О. Патона по созданию технологии и оборудования для механизации процессов сварки.
1939
10 - 31 марта в работе XVIII съезда ВКП(б) принял участие в составе делегации Свердловской областной партийной организации плотник Уралвагонстроя Г. Н. Ла.пшин. Инструктор-сварщик сварочной лаборатории завода А.А. Силин разработал новый способ сварки наклонным электродом, внедрение которого повысило производительность труда сварщиков в 1,5 - 2 раза.
Конструкторский отдел разработал проекты унифицированных грузовых вагонов: четырехосных полувагона (гондолы) и бортовой платформы грузоподъемностью 60 тонн, платформы без бортов, крытого вагона грузоподъемностью 50 тонн и двухосной литой тележки для грузовых вагонов. Проекты были утверждены как единые и обязательные для всех вагоностроительных заводов страны.
19 сентября директором Уралвагонзавода назначен Г.Г. Александров.
1940
8 марта открыто трамвайное движение Уралвагонзавод - центр города.
1941
В апреле согласно постановлению ЦК ВКП(б) и Совнаркома СССР от 20 декабря 1940 года на Уралвагонзаводе в числе первых двадцати заводов страны были внедрены первые две установки для автоматической сварки под слоем флюса. В августе прибыл эвакуированный из Киева Институт электросварки Академии наук Украинской ССР, руководимый Е.О. Патоном.
17 сентября из Харькова с завода имени Коминтерна выехал первый эшелон с людьми и оборудованием. В сентябре собраны последние 22 вагона, производство их прекращено. В 1941 году было собрано всего 11 100 вагонов. С начала работы завода выпущено на железнодорожные магистрали страны 35400 большегрузных вагонов. Принято решение правительства о переводе конструкторского отдела по вагоностроению на Алтай.
1 октября прибыл первый эшелон с людьми и оборудованием с Харьковского завода имени Коминтерна. В ноябре к исполнению обязанностей директора завода приступил Ю.Е. Максарев.
29 ноября - 1 декабря - пребывание на заводе наркома танковой промышленности, члена Государственного Комитета Обороны В.А. Малышева. Он поставил перед коллективом завода задачу: в кратчайшие сроки освоить поточно-конвейерное производство танков Т-34.
1 декабря нарком В.А. Малышев издал приказ "О внедрении на всех заводах танковой промышленности скоростной автоматической сварки брони" с использованием опыта применения скоростной сварки при изготовлении конструкций из низкоуглеродистых сталей на Уралвагонзаводе. В декабре на базе Уралвагонзавода имени Ф.Э. Дзержинского, Харьковского завода имени Коминтерна и эвакуированных производств с заводов Москвы, Мариуполя, Бежицы и Сталинграда начал свою работу Уральский танковый завод имени Коминтерна.
8 декабря издан приказ директора завода об организации социалистического соревнования за знамя 3-й Гвардейской стрелковой дивизии. В мае 1942 года Свердловский обком ВКП(б) учредил три переходящих Красных знамени 3-й Гвардейской стрелковой дивизии по трем группам предприятий. Уральский танковый завод побеждал в этом соревновании 14 месяцев.
18 декабря был собран первый танк Т-34, к концу декабря первый эшелон танков был отправлен на фронт.
1942
В январе установкой для автоматической сварки был сварен первый борт танкового корпуса. Установка была разработана Институтом электросварки под руководством академика Е.О. Патона. Внедрение автоматической сварки танковой брони в производство позволило увеличить производительность труда в пять раз, сэкономить электроэнергию на 42% и обеспечило экономию электродов. К концу 1942 года на заводе работало 6 установок, в 1943-м - 15 и в 1944 году - 30 установок автоматической сварки. Было высвобождено 250 сварщиков.
12 февраля фрезеровщик Дмитрий Босый установил всесоюзный рекорд, выполнив дневное задание на 1480 °h и положив начало движению тысячников. Почин Д. Босого быстро распространился по заводу и стране. К концу войны количество рабочих-ударников на заводе составляло 84% к числу работающих.
6 мая отправлена на фронт первая сверхплановая комсомольская танковая колонна "Коминтерновский комсомолец". Всего за годы войны ушли на фронт семь танковых колонн, собранных комсомольцами и молодежью завода сверх плана. В мае работники металлургической, авиационной и танковой промышленности обратились с призывом к рабочим всей страны организовать Всесоюзное социалистическое соревнование в помощь фронту.
8 мая Политбюро ЦК ВКП(б) и Государственный Комитет Обороны поддержали инициативу работников танковой промышленности по организации Всесоюзного социалистического соревнования и учредили переходящее Красное знамя ЦК ВКП(б) и ГКО 110 танкостроению для награждения победителей. 5 июня Указом Президиума Верховного Совета СССР Уральский танковый завод имени Коминтерна за образцовое выполнение задания правительства по выпуску танков награжден орденом Трудового Красного Знамени. 8 июня газета "Правда" опубликовала первые итоги Всесоюзного социалистического соревнования. Победителями среди предприятий танковой промышленности признаны Уральский танковый завод имени Коминтерна и Кировский завод и Челябинске.
В июле состоялась первая партийная конференция. С отчетным докладом выступил парторг ЦК ВКП(б) на Уральском танковом заводе С.А. Скачков. Секретарем парткома избран К.Д. Петухов, его заместителем Д.М. Полукаров.
23 июля создана первая на заводе комсомольско-молодежная фронтовая бригада во главе с бригадиром Виктором Шаровым.
За годы Великой Отечественной войны на заводе было создано более тысячи фронтовых комсомольско-молодежных бригад. Приказом дирекции от 25 декабря 1943 года утверждено Положение о присвоении звания гвардейской комсомольско-молодежной бригады на заводе имени Коминтерна. Это почетное звание было завоевано 15 комсомольско-молодежными бригадами. Первой звание получила бригада Татьяны Бревновой. В механообрабатывающем цехе создана первая поточная линия по обработке танковых деталей, что положило начало организации поточного производства танков. К концу войны на заводе было организовано 150 поточных линий по изготовлению танковых узлов и деталей и впервые в мире внедрена поточно-конвейерная сборка танков Т-34.
1943
В конце января на УТЗ состоялась конференция специалистов-автосварщиков заводов Наркомата танковой промышленности. Работой конференции руководил Е. О. Патон. 20 января Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий правительства по увеличению производства танков для фронта завод награжден орденом Красного знамени.
В марте коллектив завода принял участие в формировании Уральского добровольческого танкового корпуса, изготовив для него сверхплановые танки.
14 - 15 июня проведена первая заводская комсомольская конференция с отчетом секретаря комитета ВЛКСМ М.С. Сухотинской. На комсомольском учете было 2518 членов ВЛКСМ. Избран новый состав комитета ВЛКСМ во главе с Н.А. Пернач.
6 августа в ЦК ВЛКСМ открылось совещание бригадиров фронтовых бригад. От УТЗ на совещании присутствовала бригадир Татьяна Бревнова.
25 декабря завод досрочно выполнил государственный план и социалистические обязательства 1943 года. В этом году выпущено танков в 1,3 раза больше, чем в 1942-м, в 6 раз больше, чем в 1941 году.
Конструкторский отдел по вагоностроению, находясь на Алтае, приступил к разработке новых типов грузовых вагонов для послевоенного производства.
1944
4 - 5 февраля состоялась вторая партийная конференция УТЗ. В партийной организации состоит на учете 2643 коммуниста. С отчетным докладом выступил парторг ЦК ВКП(б) на Уральском танковом заводе С.А. Скачков. Секретарем парткома избран К.Д. Петухов, его заместителями - Г.А. Моверман и Н.С. Требисов.
В марте выпущена проектная документация и без остановки сборочного конвейера освоено производство модернизированного танка Т-34-85 с 85-миллиметровой пушкой и новой конструкцией башни.
В июне Институт электросварки АН УССР реэвакуирован в Киев.
21 - 22 июля состоялась вторая заводская комсомольская конференция. Секретарем комитета ВЛКСМ избрана Н. А. Пернач.
5 августа Указом Президиума Верховного Совета СССР конструкторское бюро завода за выдающиеся заслуги в создании конструкции танка Т-34 и за дальнейшее усовершенствование и улучшение его боевых качеств награждено орденом Ленина.
10 августа собран 50-тысячный артпередок.
20 августа со сборочного конвейера сошел 20-тысячный танк Т-34.
25 декабря завод досрочно выполнил государственный план 1944 года.
1945
В апреле на всесоюзном совещании руководителей и бригадиров комсомольско-молодежных бригад предприятий Наркомата танковой промышленности выступила комсорг ЦК ВЛКСМ на Уральском танковом заводе им. Коминтерна Нина Пернач.
9 мая на заводской площади состоялся торжественный митинг, посвященный Дню Победы над фашистской Германией.
25 мая со сборочного конвейера сошел 35-тысячный танк. На имя директора завода Ю.Е. Максарева, главного инженера Л.И. Кордунера, секретаря парткома К.Д. Петухова и председателя профкома И.И. Сусидко поступило приветствие Верховного Главнокомандующего.
26 мая Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР за выдающиеся заслуги в деле создания и организации массового производства танков завод награжден орденом Отечественной войны I степени.
27 мая на заводской площади состоялся торжественный митинг. посвященный выпуску 35-тысячного танка и награждению завода орденом Отечественной войны I степени, закончившийся парадом танков во главе с 35-тысячным. Газета "Правда" вышла с передовой статьей "Единство фронта и тыла, какого не знала история", посвященной Уральскому танковому заводу имени Коминтерна.
7 - 8 июля состоялась третья партийная конференция завода. Подведены итоги работы завода в годы Великой Отечественной войны: производство танков увеличилось в 10 раз, производительность труда - в 4 раза, себестоимость танка снижена в 3 раза. Секретарем парткома избран К.Д. Петухов, его заместителями - И.В. Пахомов, Г.А. Моверман, Н.С. Требисов. 19 июля газета "Правда" опубликовала повышенные социалистические обязательства и обращение коллектива УТЗ ко всем рабочим, работницам, инженерам, техникам и служащим танковой промышленности.
25 августа бригада Галины Булатовой выступила с почином об освоении каждым членом бригады всех операций, выполняемых бригадой. Почин имел всесоюзное распространение. 1 сентября начались занятия во вновь созданных школах рабочей молодежи №2 и 12. За парты сели 600 рабочих. 22 - 23 сентября состоялась третья заводская комсомольская конференция. Секретарем заводского комитета ВЛКСМ вновь избрана Н.А. Пернач.
10 декабря газета "Правда" в передовой статье "Двинуть вперед производство паровозов и вагонов" поставила перед заводом задачу организации массового производства большегрузных платформ, гондол и крытых вагонов.
В декабре конструкторский отдел по вагоностроению возвратился на завод, начал функционировать как отдел главного конструктора на Уралвагонзаводе и был определен как головной конструкторский отдел отрасли по полувагонам, тележкам и автосцепным устройствам.
1946
19 марта с вагоносборочного конвейера завода сошли первые после войны большегрузные платформы. К концу 1946-го выпущено 7669 платформ.
19 апреля директором завода назначен С.А. Скачков.
9 мая в Центральном клубе на торжественном заседании, посвященном Дню Победы, состоялось вручение заводу на вечное хранение переходящих Красных знамен: ГКО по танкостроению, которое завод удерживал в соцсоревновании 38 месяцев; ГКО по металлургии, которым завод награждался 16 месяцев; Наркомата танковой промышленности и ВЦСПС, удерживаемого заводом 25 месяцев.
В конце мая в газетах "Правда", "Известия", "Уральский рабочий" опубликовано обращение коллектива завода ко всем работникам заводов транспортного машиностроения с обязательствами по досрочному выполнению пятилетнего плана 1946 - 1950 годов.
1 августа получена поздравительная телеграмма министра транспортного машиностроения В. А. Малышева по случаю достижения коллективом завода ежедневного выпуска 40 платформ.
10 августа комсомольской организации завода вручено на вечное хранение переходящее Красное знамя ЦК ВЛКСМ и Наркомата танковой промышленности. 8 сентября перед центральной проходной завода в 19 часов состоялся митинг, посвященный открытию танка-памятника и празднованию первого Дня танкиста. Танк взошел на постамент своим ходом под управлением испытателя Андрея Бондаревского.
1947
4 августа начато производство четырехосных большегрузных полувагонов грузоподъемностью 60 тонн. В ноябре построены и испытаны опытные образцы цельнометаллического полувагона с применением низколегированных сталей.
1948
14 апреля завод посетил поэт А. Твардовский. В июне возобновлено конвейерное производство четырехосного крытого товарного вагона грузоподъемностью 50 тонн. 20 июля для детей, родители которых погибли в Великой Отечественной войне, создан детский дом на Пихтовых горах.
1949
9 марта на собрании передовиков производства Уралвагонзавода с участием делегации Уралмашзавода им. Серго Орджоникидзе заключен договор о социалистическом соревновании двух гигантов машиностроения. Принято решение о ежеквартальном подведении итогов соревнования. 29 марта начал работу XI съезд ВЛКСМ. В составе делегации Свердловской областной комсомольской организации в его работе принял участие секретарь заводского комитета ВЛКСМ Николай Кусакин.
19 июля директором завода назначен И.В. Окунев.
1950
8 сентября с конвейера завода сошел 100-тысячный большегрузный вагон.
1954
21 июля открыт Исинский водоем, построенный силами трудящихся завода.
1956
14 - 25 февраля в работе XX съезда КПСС в составе делегации Свердловской областной партийной организации принял участие директор завода И.В. Окунев.
1957
30 мая за успехи в социалистическом соревновании завод награжден Почетной грамотой ВЦСПС.
1958
15 - 18 апреля в работе XIII съезда ВЛКСМ в составе делегации Свердловской областной комсомольской организации принимал участие секретарь заводского комитета ВЛКСМ Михаил Шарнин.
5 ноября открыт Дворец культуры Уралвагонзавода.
В ноябре комсомольско-молодежная бригада штамповщиков Александра Микушина из кузнечного цеха выступила с инициативой создания бригады коммунистического труда и приняла повышенные обязательства.
1959
13 января с конвейера завода сошел 200-тысячный большегрузный вагон.
7 февраля главным конструктором по вагоностроению назначен А.И. Речкалов.
1960
9 июня открыт пионерский лагерь "Лесная сказка". 28 сентября на общезаводском митинге коллективом Уралвагонзавода приняты обязательства бороться за присвоение почетного звания "Коллектив коммунистического труда".
1961
11 октября исполнилось 25 лет Уралвагонзаводу. За этот период завод выпустил 241 800 большегрузных вагонов. Коллектив Уралвагонзавода и 100 его передовиков награждены Почетными грамотами Президиума Верховного Совета РСФСР.
17 - 31 октября в работе XXII съезда КПСС в составе делегации Свердловской областной партийной организации принял участие директор завода И.В. Окунев. В подарок XXII съезду КПСС изготовлены заводом первые два опытных образца 125-тонного восьмиосного полувагона с роликовыми подшипниками.
1962
15 сентября введен в эксплуатацию кинозал Дворца культуры Уралвагонзавода.
1963
29 апреля в Дзержинском районе открыт первый в городе и области широкоформатный кинотеатр "Россия".
12 сентября в соответствии с постановлением Совета Министров РСФСР заводу утверждено наименование: Уральский вагоностроительный завод имени Ф.Э. Дзержинского.
1964
29 октября совместным решением Средне-Уральского совнархоза и областного совета профсоюзов Уралвагонзаводу присвоено звание "Коллектив коммунистического труда". Освоено производство 125-тонного восьмиосного полувагона с роликовыми подшипниками.
1965
9 сентября переведен на газовое топливо первый котел ТЭЦ.
1966
29 марта - 8 апреля в работе XXIII съезда КПСС в составе делегации Свердловской областной партийной организации принял участие директор завода И.В. Окунев.
1967
14 июля решением коллегии министерства и ЦК отраслевого профсоюза заводу подтверждено звание "Коллектив коммунистического труда".
21 октября Уралвагонзаводу, как победителю во Всесоюзном социалистическом соревновании в честь 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции, вручено на вечное хранение юбилейное Памятное знамя ЦК КПСС, Совета Министров СССР, Президиума Верховного Совета СССР и ВЦСПС.
5 ноября открыт памятник Ф.Э. Дзержинскому. Автор - скульптор В.Д. Полев.
1968
В октябре на магистрали страны отправлен первый сверхплановый комсомольский эшелон из 100 большегрузных полувагонов в честь 50-летия ВЛКСМ.
16 декабря директором Уралвагонзавода назначен И.Ф. Крутяков.
1969
31 июля совместным постановлением дирекции и заводского профкома учреждены почетные звания "Заслуженный уралвагонзаводец" и "Ветеран УВЗ".
В сентябре сдан в эксплуатацию цех крупного литья № 4. 5 ноября открыт музей трудовой и боевой славы завода во главе с общественным директором Б.3. Дзюбликом.
1970
24 марта постановлением Совета Министров СССР и ВЦСПС Уралвагонзавод награжден Дипломом за победу во Всесоюзном общественном смотре по повышению культуры производства в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина. В апреле в честь ленинского юбилея на магистрали страны отправлен сверхплановый комсомольский эшелон из 100 цельнометаллических полувагонов.
7 апреля постановлением ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР и ВЦСПС за достижение высоких показателей в социалистическом соревновании в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина Уралвагонзавод награжден Ленинской юбилейной Почетной грамотой. 30 июля принято решение о дополнительных мерах производства в 1971 - 1975 годах, грузовых магистральных полувагонов, в соответствии с которым на Уралвагонзаводе осуществлена коренная реконструкция производства магистральных полувагонов. В результате создано комплексно-механизированное поточно-конвейерное производство большегрузных цельнометаллических полувагонов и обеспечено повышение производительности труда в 1,86 раза.
17 декабря присвоен государственный Знак качества трехосной тележке УВЗ-11А для думпкаров и двухосной тележке для чугуновозов - первые почетные пятиугольники на тагильской продукции.
В декабре вступил в строй действующих цех колесных пар с автоматической линией механической обработки вагонных осей.
31 декабря Указом Президиума Верховного Совета СССР за успешное выполнение заданий восьмой пятилетки завод награжден орденом Ленина.
1971
20 мая с конвейера завода сошел 400-тысячный большегрузный вагон.
10 июня открыт пионерский лагерь "Рябинушка" на 750 мест. 30 марта - 9 апреля в работе XXIV съезда КПСС принял участие в составе делегации Свердловской областной партийной организации токарь Уралвагонзавода А.П. Додор, избранный членом Центральной ревизионной комиссии КПСС. 5 августа с вагоносборочного конвейера Уралвагонзавода сошел первый цельнометаллический четырехосный полувагон грузоподъемностью 63 тонны.
1972
24 февраля на совместном заседании коллегии министерства и ЦК отраслевого профсоюза Уралвагонзаводу подтверждено звание "Предприятие коммунистического труда". 17 ноября главным конструктором по вагоностроению назначен В.А. Двухглавов.
1973
В мае решением Свердловского областного Совета депутатов трудящихся улица Парковая переименована в улицу имени И.В. Окунева.
14 августа постановлением Совета Министров РСФСР Дворцу культуры Уралвагонзавода присвоено имя И.В. Окунева. Начато серийное производство четырехосного цельнометаллического полувагона грузоподъемностью 63 тонны, разработанного отделом главного конструктора Уралвагонзавода.
1974
7 марта состоялся первый заводской слет женщин. 23 - 27 апреля в работе XVII съезда ВЛКСМ в составе делегации Свердловской областной комсомольской организации принимал участие секретарь заводского комитета ВЛКСМ Николай Данилов.
24 декабря со сборочного конвейера сошла 50-тысячная колесная пара. В декабре сдан в эксплуатацию цех холодной штамповки.
1975
13 января присвоен государственный Знак качества четырехосному цельнометаллическому полувагону грузоподъемностью 63 тонны модели 12-532.
3 марта открылась новая детская поликлиника на 500 посещений.
30 апреля учрежден диплом имени Леонида Вилкомира для награждения лучших рабкоров газеты "Машиностроитель" и редколлегий стенных газет.
6 мая состоялись торжественные проводы на Байкало-Амурскую магистраль сверхпланового комсомольского эшелона из 100 цельнометаллических полувагонов, посвященного 30-летию Победы.
14 мая установлены мемориальные доски в честь Героев Советского Союза И.Н. Мотина, Н.И. Белявского, Героя Социалистического Труда И.В. Окунева, бывшего слесаря завода С.А. Коровина, повторившего подвиг А. Матросова. 25 октября завод посетила группа советских писателей и поэтов: В. Попов, Г. Бокарев, Г. Боровик, В. Сорокин, А. Алексин, М. Румянцева.
1976
24 февраля - 5 марта в работе XXV съезда КПСС приняли участие в составе делегации Свердловской областной партийной организации директор Уралвагонзавода И.Ф. Крутяков и токарь А.П. Додор, вторично избранный членом Центральной ревизионной комиссии КПСС. 37 мая выпущен 500-тысячный вагон. Коллектив Уралвагонзавода получил приветствие Центрального Комитета КПСС. 9 июня получено свидетельство на новый товарный знак продукции Уралвагонзавода.
15 сентября Указом Президиума Верховного Совета СССР завод награжден орденом Октябрьской Революции.
1977
21 сентября введено в эксплуатацию новое здание заводского профилактория "Пихтовые горы". В ноябре на магистрали страны отправлен сверхплановый эшелон из 60 вагонов - подарок тагильских комсомольцев 60-летию Октября. В декабре сдан в эксплуатацию кузнечный цех № 3.
1978
В феврале открыт пансионат "Белые ночи" на берегу Черного моря.
20 февраля открыт новый трамвайный маршрут № 10 УВЗ - Пихтовые горы.
22 февраля выпущена миллионная паяльная лампа.
25 - 28 апреля в работе XVIII съезда ВЛКСМ в составе делегации Свердловской областной комсомольской организации принимал участие секретарь заводского комитета ВЛКСМ Николай Малых.
26 октября в ознаменование 60-летия ВЛКСМ состоялись торжественные проводы на магистрали страны сверхпланового эшелона из 60 цельнометаллических полувагонов. На проводах присутствовали почетные гости, в том числе комсорг ЦК ВЛКСМ на заводе в годы Великой Отечественной войны Н.А. Пернач.
1979
1 апреля завершились коренная реконструкция и техническое перевооружение вагоносборочного производства и завод полностью перешел на выпуск цельнометаллических полувагонов модели 12-532.
20 июня директором завода назначен В.В. Сычев.
1980
23 апреля на магистрали страны отправлен сверхплановый эшелон вагонов "Тагильский комсомолец" в ознаменование 110-й годовщины со дня рождения В.И. Ленина. 16 августа состоялось торжественное открытие мемориальных досок главному конструктору А.А. Морозову и академику Е.О. Патону на домах, в которых они жили в годы Великой Отечественной войны.
1981
23 февраля - 3 марта в работе XXVI съезда КПСС приняли участие в составе делегации от Свердловской областной партийной организации секретарь парткома Н.Б. Гайманов и бригадир слесарей Ф.В. Шишлов, избранный в состав Центральной ревизионной комиссии КПСС. 5 июня директором завода назначен В.К. Сотников. В декабре сдан в эксплуатацию цех точного литья. Коллектив Уралвагонзавода награжден Дипломом ВЦСПС и Государственного комитета СССР по науке и технике за создание и освоение производства сталей, легированных ванадийсодержащим шлаком и чугуном.
Коллектив Уралвагонзавода награжден Дипломом ВЦСПС, Государственного комитета СССР по профессионально-техническому образованию. Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам за развитие профессионально-технического обучения.
1982
10 апреля открыт Дворец водного спорта Уралвагонзавода.
12 мая решением Нижнетагильского горисполкома Театральный проезд переименован в улицу имени академика Е.О. Патона.
15 мая на магистрали страны отправлен восьмой сверхплановый эшелон вагонов "Тагильский комсомол - XIX съезду ВЛКСМ". 18 - 21 мая в работе XIX съезда ВЛКСМ в составе делегации Свердловской областной комсомольской организации принимал участие Александр Шишков, секретарь комитета ВЛКСМ завода.
19 - 21 мая проведена юбилейная отраслевая научно-техническая конференция, посвященная 40-летию внедрения автоматической скоростной сварки. С докладом выступил президент Академии наук УССР Б.Е. Патон.
28 мая Уралвагонзавод награжден Дипломом торгово-промышленной палаты СССР за активное содействие развитию торговли, экономических и научно-технических связей Советского Союза с зарубежными странами. 18 декабря Уралвагонзаводу вручены Диплом и переходящее Красное знамя ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ за досрочное выполнение социалистических обязательств по достойной встрече 60-й годовщины образования СССР и наиболее высокие показатели в выполнении плана и повышенных обязательств 1982 года.
1983
18 января решением исполкома Нижнетагильского городского Совета народных депутатов одной из улиц в Дзержинском районе присвоено имя Ю.Е. Максарева.
9 декабря на базе Уральского вагоностроительного завода создано производственное объединение Уралвагонзавод имени Ф.Э. Дзержинского.
В декабре сдан в эксплуатацию цех по производству товаров народного потребления.
1984
2 марта производственному объединению вручены Диплом и переходящее Красное знамя ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ за выполнение планов и повышенных обязательств 1983 года.
В июне - сентябре на ВДНХ СССР экспонировалась тематическая выставка "Производственное объединение Уралвагонзавод - передовое предприятие машиностроения", где были представлены достижения коллектива в техническом и социальном развитии. По итогам выставки коллектив объединения награжден 400 медалями ВДНХ СССР. В октябре внедрена поточно-механизированная линия изготовления торцевой стены полувагона модели 12-119, оснащенная сварочными автоматами со следящими системами.
В декабре сдан в эксплуатацию малярно-сдаточный комплекс с окраской полувагонов в электростатическом поле.
30 декабря газета "Правда" опубликовала социалистические обязательства объединения на 1985 год. Производственное объединение награждено Дипломом ВЦСПС, ЦК ВЛКСМ и Госснаба СССР за достижение высоких результатов во Всесоюзном общественном смотре эффективности использования сырья, материалов и топливно-энергетических ресурсов.
1985
5 марта объединению вручены Диплом и переходящее Красное знамя ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ за выполнение планов и повышенных обязательств 1984 года.
9 мая танк-памятник Т-34 сошел с пьедестала у заводской проходной и принял участие в торжественном параде, посвященном 40-летию Победы. Танк вели ветераны завода братья Г.Т. и М.Т. Болтиновы.
15 августа газеты "Социалистическая индустрия" и "Уральский рабочий" опубликовали социалистические обязательства коллектива объединения по ускорению научно-технического прогресса и повышению эффективности производства в двенадцатой пятилетке.
26 августа внедрены комплексно-механизированные поточные линии сборки и сварки полувагонов модели 12-119 с глухой торцевой стеной с применением автоматов вертикальной сварки, разработанных и внедренных в содружестве с Институтом электросварки имени академика Е.О. Патона. В октябре объединение досрочно выполнило задание одиннадцатой пятилетки по темпам роста объема производства и производительности труда. За годы одиннадцатой пятилетки реализовано сверхплановой продукции на сумму более 100 миллионов рублей.
1986
25 февраля - 6 марта в работе XXVII съезда КПСС принял участие в составе делегации Свердловской областной партийной организации электросварщик Н.И. Бухарин, избранный членом Центральной ревизионной комиссии КПСС.