Заводы-гиганты

Нижнетагильский металлургический комбинат

Уральский вагоностроительный завод

    "Нижний Тагил - историческое "сердце железного Урала", город индустриальных гигантов. В их неутомимом дыхании - залог прогресса, обновления страны. Поразительны картины заводского производства - сгустка энергии труда и мысли, уникального человеческого опыта, прорывных технологий..."

Л.И. Леонтьев, академик Российской академии наук, 1998

Площадь у Главной проходной НТМК. Фото 1998

Площадь у Главной проходной НТМК. Фото 1998

Здание Управления НТМК. Фото 2002

Здание Управления НТМК. Фото 2002

    Нижнетагильский металлургический комбинат (НТМК) - один из крупнейших металлургических комплексов России, а также крупнейшее в мире предприятие по переработке ванадийсодержащих титаномагнетитовых руд по специальным технологиям в доменном и конвертерном переделах. Его история начинается в 1931 году, когда первые строители, рабочие бывшего демидовского завода, пришли на Федорину гору и начали расчищать площадку для будущего завода-гиганта. Это были годы энтузиазма, молодого задора и в то же время тяжелейших условий труда и быта советских людей. В годы Великой Отечественной войны рабочие металлургического завода делали все для Победы - выпускали качественный чугун, броневую сталь и броневой лист, освоили выпуск реактивных снарядов для знаменитых "Катюш". Коксохимики кроме металлургического кокса выпускали продукцию для производства медикаментов и взрывчатых веществ. В 1985 году металлурги получили свой третий орден - орден "Отечественной Войны I степени" за вклад комбината в дело Победы. В настоящее время ОАО "НТМК" производит свыше 5 миллионов тонн проката для железнодорожного транспорта, промышленного строительства, машиностроения и горнорудной промышленности.

Доменный цех. Фото 2000

Доменный цех. Фото 2000

Выпуск чугуна. Фото 2000

Выпуск чугуна. Фото 2000

    25 июня 1940 года доменная печь №1 НТМЗ выдала первый чугун. Этот день считается днем рождения предприятия. За более чем 60-летнюю историю на комбинате было построено 6 доменных печей, 2 мартеновских цеха, первый в стране цех с большегрузными конвертерами, 6 прокатных цехов.

Мартеновский цех. Фото 2000

Мартеновский цех. Фото 2000

Печь-ковш. Фото 1996

Печь-ковш. Фото 1996

Машина непрерывного литья заготовок. Фото 1996

Машина непрерывного литья заготовок. Фото 1996

    В ходе реконструкции 1990-2000 годов комбинат ввел в действие три машины непрерывного литья заготовок производства "Фест-Альпине" (Австрия) и завода "Уралмаш", агрегат внепечной обработки стали, методическую печь с шагающим подом в рельсобалочном цехе, четыре итальянские прессовые линии на огнеупорном производстве и т.д. Знаменательным событием в жизни комбината стало строительство в 1968 году машины непрерывного литья заготовок (МНЛЗ). Это была первая в мире слябовая МНЛЗ криволинейного типа с шагающими балками производства завода "Уралмаш".

Цех проката широкополочных балок. Фото 1998

Цех проката широкополочных балок. Фото 1998

Рельсобалочный цех. Фото 1998

Рельсобалочный цех. Фото 1998

    В 1974-1977 годах были построены блюминг "1500" и единственный в стране универсально-балочный стан, который является также наиболее крупным по мощности в мировой металлургии, выпускающим более 1,5 миллиона тонн проката в год.

    Будущее комбината и города связано со строительством уникального производственного объекта - четырехвалкового стана "5000" и трубоэлектросварочного цеха. Трубы диаметром 1420 мм будут поставляться газовой промышленности страны.

Центральная проходная. Уралвагонзавод. Фото 2001

Центральная проходная. Уралвагонзавод. Фото 2001

    Производственное объединение "Уралвагонзавод" - уникальное машиностроительное объединение, обладающее мощным техническим и интеллектуальным потенциалом, один из крупнейших научно-производственных комплексов России. За 65 лет своего существования "Уралвагонзавод" стал одним из лидеров в разработке и ведущим изготовителем высококачественной машиностроительной продукции мирового класса. На знамени УВЗ - шесть орденов трудовой и боевой славы.

Панорама. Уралвагонзавод. Фото 1930-е

Панорама. Уралвагонзавод. Фото 1930-е

    На УВЗ выпускается около 100 видов продукции, в том числе: боевые танки, инженерные машины сопровождения; грузовые полувагоны, спецвагоны, цистерны различного назначения; гусенечные и колесные экскаваторы, многофункциональные коммунальные машины; изделия криогенной техники, изделия для агропромышленного комплекса: товары народного потребления. За выдающийся вклад в развитие экономики страны и интеграцию ее в мировую экономику, за создание высококачественной и конкурентоспособной продукции объединение неоднократно отмечалось международными призами, в их числе: "Золотой глобус" в 1995 году, "Золотой Меркурий" в 1996 году, приз за качество продукции в 1997 году, Гран-при Международной программы "Партнерство во имя прогресса" в 1998 года, приз Европы за качество в 2000 году.

Заводская улица. Фото 1930-е

Заводская улица. Фото 1930-е

    Уралвагонзавод стоял у истоков зарождения космической индустрии. Сначала 50-х годов объединение выполняет ответственные заказы для космического ведомства: проектирование и изготовление оборудования для запуска первого космического корабля с человеком на борту, орбитальных кораблей "Восток", "Восход", "Протон", многофункциональной системы "Энергия-Буран", средств хранения и заправки ракетного топлива для плавучего космодрома по международной программе "Морской старт".

Многоразовая "Энергия-Буран". Фото 1986

Многоразовая "Энергия-Буран". Фото 1986

    Уралвагонзавод ведет отсчет своей истории с октября 1936 года, когда с нового конвейера - гордости ударной стройки, сошел - первый грузовой полувагон. Завод - гигант строился в предельно короткие сроки: потребовалось всего пять с небольшим лет, чтобы в таежной глуши, на болоте создать предприятие, уникальные мощности которого впоследствии были занесены в книгу рекордов Гиннеса. УВЗ - целый город с улицами и площадями, специальным внутризаводским транспортом.

Танки Т-34 перед отправкой на фронт. Фото 1944

Танки Т-34 перед отправкой на фронт. Фото 1944

"Летающий" танк Т-90С. Фото 2001

"Летающий" танк Т-90С. Фото 2001

    До Великой Отечественной войны Уралвагонзавод выпустил около 35,5 тысяч большегрузных вагонов, а с ее началом в фантастически короткие сроки освоил поточно-конвейерное производство танков Т-34. Не выходя из цехов сутками, выдавая до 1500% к производственным планам, в тяжелейших военных условиях тагильчане собрали за годы войны 35 тысяч легендарных, устрашающих врага машин.

Вагоносборочный цех. Фото 1930-е

Вагоносборочный цех. Фото 1930-е

Сварка стены грузового полувагона. Фото 1990-е    Богатые технические и интеллектуальные традиции одного из крупнейших предприятий в мире по выпуску танков, передовые конструкторские разработки, высокие технологии изготовления и сборки, фундаментальная экспериментальная база и эффективная система контроля дали возможность Уралвагонзаводу в течение шести десятилетий серийно выпускать только совершенные по боевым и техническим характеристикам танки. Их высочайшая степень надежности и качества подтверждена жесткой проверкой в реальных боевых условиях, войсковой эксплуатацией во многих регионах мира в широком спектре климатических и дорожных условий. Заводчане и город по праву гордятся лучшим танком Второй мировой войны - Т-34; сказавшими свое слово в истории танками Т-54; Т-55; Т-62: самым массовым танком XX века - Т-72. Новейшая модель, танк нового поколения Т-90С - очередная победа тагильчан на рынке вооружений.

Цех сборки цистерн. Фото 1990-е

Цех сборки цистерн. Фото 1990-е

    Уралвагонзавод на всем протяжении своей деятельности оснащался самым прогрессивным для своего времени кузнечным, механообрабатывающим, металлургическим оборудованием. Это в немалой степени способствует легкости перехода предприятия на выпуск новой машиностроительной продукции, обеспечивающей насущные потребности народохозяйственного комплекса.

Главная страница